Bremsbeläge und Bremsscheibe passen nicht

andreas_c · 20.10.2010, 18:24

Moin,
hab her gerade vergeblich versucht neue Bremsbeläge inkl. neuer Bremsscheibe zu verbauen. Ich bekomme den Bremssattel mit den neuen Belägen nicht über die Bremsscheibe. Eigentlich müßte der Kolben noch weiter zurück,
aber tut er nicht.

Wie weit geht er im Normafall rein? Bei E30 kann ich den Kolben soweit reindrücken bis die Gummidichtung und der Kolben sich quasi auf einer Ebene befinden. Evtl muß ich einfach noch etwas nachhelfen, aber ich will auch nicht zu doll drücken.

Viele Grüße
Andreas

alexis sorbas · 20.10.2010, 18:32

Vieleicht hat sich der Kolben beim reindrücken verkantet. Oder er ist schon sehr Korodiert (Rost u.s.w).

Normalerweise muß er bis Anschlag reingedrückt werden.

MfG
Dimi

bmw-master1979 · 20.10.2010, 18:40

Probiere es mal Wd-40 oder einem anderen Spray.
Dimi sagte es schon wenn er zu alt ist und verrostet ist,kann es pasieren das er sich ein bischen währt.

MFG LAKI

SALZPUCKEL · 20.10.2010, 19:40

Der Belag muß mit seiner Aufhängungsnase bis an den Anschlag des Sattels gehen.
Hier auf dem vorletzten Bild zu sehen in höhe des Daumens

Brake system -- replacing the rear brake pads

BMW 7-- Rebuilding the brake calipers

gruß
Wolfgang

andreas_c · 20.10.2010, 20:12

Moin,
danke für Eure Antworten. Mit dem Spray war vielleicht noch ein guter Tip. Bin gleich nochmal zum Auto und hab mal etwas WD40 um den Kolben gesprüht.
Mal schauen ob es morgen dann klappt.
Hatte schon vermutet das ich evtl. eine falsche Bremsscheibe habe, aber so wie das aussieht sind die i.d.R. alle 28mm dick.

Viele Grüße
Andreas

boxerheinz · 20.10.2010, 20:16

Nee.Es gab auch welche mit 22mm.
Was steht auf dem Bremssattel?
Im normalfall stehen drei Nummern drauf.
Wenn die 28 mit dabei ist,brauchst Du die mit 28mm.Wenn die 22 mit drin steht brauchst Du eine mit 22mm.Der Durchmesser mit 302mm ist bei beiden gleich.Die Bremsbeläge sind auch gleich.

Juergen7er · 20.10.2010, 20:21

ich mach das ja auch sehr oft. Bremsen ist mein Ding, ich machs überwiegend bei anderen Autos, so ziemlich alle Typen.
Wenn der Sattel ab ist und er kein Gegendruck mehr hat, betätige ich leicht die Bremse, das er richtig weit raus kommt. Dann sieht man genau wie der Kolben aussieht. Man kann nun besser reinigen und gangbar machen. Dann nehme ich eine große Rohrzange und drücke in ganz langsam zurück. Nicht die Entlüfterschraube öffnen, dann geht es ganz leicht, aber dann ist entlüften angesagt. Wichtig ist auch, dass die drei Bleche der inneren Klötzer korrekt im Kolben rein rutschen. Oft verbiegt sich einer und schon passt nichts mehr.
Also BMW ist eigentlich der einfachste Typ beim Bremsen wechseln. Möchte jetzt nicht über Peugeot oder Konsorten berichten, da kann man schon mal die Nerven verlieren.

Gr. Jürgen