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BMW 7er, Modell E32 |
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10.05.2011, 22:36
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#1
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6 Töpfe für ein Halleluja
Registriert seit: 11.01.2010
Ort: Essen
Fahrzeug: E32 730i (3.87) M30B30 Prins VSI, Handgeschaltet
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Optimale Einbindung des Verdampfers in den Kühlkreislauf
Hei,
ich würde gerne wissen wo bei euch der Verdampfer in den Kühlkreislauf beim M30 eingebunden ist? Is ja beim E32 so ne Sache mit dem Druck im Heizungssystem.
Gruß
Wolfgang
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10.05.2011, 23:43
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#2
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Gast
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Verdampfer im Kühlkreislauf vom M30?  Meinst Du das Expansionsventil der Klima?
Druck im Heizungssystem, wo ist das Problem?
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10.05.2011, 23:49
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#3
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6 Töpfe für ein Halleluja
Registriert seit: 11.01.2010
Ort: Essen
Fahrzeug: E32 730i (3.87) M30B30 Prins VSI, Handgeschaltet
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Nein, ich meine den Verdampfer der LPG Anlage.
Hab mich wohl nicht ganz klar ausgedrückt.
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11.05.2011, 06:38
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2008
Ort: Spechtshausen
Fahrzeug: E38 740iA FL
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also ich habe mir zwei T-Stücke in die heizungsschläuche unter der spritzwand gemacht. also dort wo die schläuche unter dem Kühlwasserbehälter in den innenraum gehen. die haben in etwa den gleichen durchmesser wie der anschluß der verdampfer. schläuche habe ich dann hinter dem motor lang richtung pluspol um den steuergerätekasten entlang verlegt. alles reibungsfrei und beweglich. und dann... weis ja nicht wo dein verdampfer sitzt.
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11.05.2011, 07:55
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 18.04.2010
Ort: Friesenried
Fahrzeug: E38 728 und 740,BRC P&P, M3 Cabrio
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Ganz genau da habe ich es auch..
Nur die Flußrichtung beachten- warmwasser und etwas kühleres Wasser zurück vom Wärmetauscher..
Meiner schaltet nach ca 500m um bei 15-18° Außentemp im Kaltstart..
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11.05.2011, 08:07
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2008
Ort: Spechtshausen
Fahrzeug: E38 740iA FL
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bei mir ist so ziemlich immer ein kilometer. dann ists umgeschalten. zwischen winter und sommer vom kaltstart heraus macht es vielleicht plus minus 300 meter aus.
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