Sprünge im Lack vom Schalthebel

Franz577 · 03.06.2011, 20:03

Als ich mir damals 2007 meinen E38 gekauft habe, hab ich davor ja auch einige probegefahren.
Bei einem allgemein recht ungepflegten Modell fiel mir zudem auf, daß der Automatik-Wählhebel lauter Sprünge bzw. Risse im Überzugslack hatte.
Naja, dachte ich mir, bei so einer vergammelten Karre kein Wunder.
Hätt ich ja nie im Leben gekauft.

Aber jetzt, siehe da, kommen diese Risse auch bei mir so langsam.
Und das, obwohl der Innenraum des Autos damals tadellos war und es auch von diesen Sprüngen keine Spur gab.
Regelmäßige Pflege versteht sich bei mir sowieso von selbst.

Also schließe ich daraus, daß es sich dabei um ein allgemeines (E38?)-Problem bzw. um einen Materialfehler handeln muß.

Habt ihr das auch?
Was ist der Grund dafür und was tut ihr ggf. dagegen?

**Blaues Wunder** · 03.06.2011, 20:11

Gibts bei mir leider auch - schon ab Kauf

und trotz eines ansonsten sehr gepflegten Innenraumes. Und auch ausschließlich am Wählhebel.
Wenn der Vorbesitzer vielleicht immer die Hand auf dem Wählhebel hat ruhen lassen, ist das sicherlich schon "Stress" für die Lackierung. (Handschweiß und so...)
Habe auch schon überlegt, wie man das Thema angehen kann. Vielleicht mit sehr feinem Papier schleifen und dann frisch klar lackieren? Kenn mich mit Möbelrestaurierung nicht so aus

Franz577 · 03.06.2011, 20:23

Also ab Kauf hatte ich es wie gesagt noch nicht und ich fasse das Ding auch nur zum Schalten an, sonst nicht.
Auch sind die Risse noch nicht sehr groß, aber es fängt einfach schon damit an.
Aber wenn wirklich Handschweiß die Ursache dafür sein sollte, dann finde ich das schon schwach von BMW, sowas nicht ausreichend getestet zu haben.

Hätte ich mal ein aggressives oder falsches Mittel zu Reinigen verwendet, dann könnt ich es verstehen (Stichwort Spannungsrisskorrosion).
Aber einfachen Schweiß sollte dieser Lack schon vertragen.

Hast du eine Ahnung, was so ein neuer Schaltknauf kostet?

warp735 · 03.06.2011, 20:25

Hab damals was zwischen 100 und 150€ gezahlt. Hab gleich den mit Leder/Chrom/Holz genommen.

Ansonsten halt Lack komplett runterschleifen und neu lackieren. "Auffüllen" geht ja mal garnicht...

mfg Benni

angro · 03.06.2011, 20:49

Zitat:

Zitat von warp735

... "Auffüllen" geht ja mal garnicht...

mfg Benni

Warum eigentlich? Nur Mut zum Experiment. Wenn man
einen Lack findet, der sich gut mit dem alten verträgt,
einfach den Riss mit einer kleines Goldschmiedesäge
aufsagen und dann ganz vorsichtig Tropfen für Tropfen
füllen. Wenn man den richtig Lack hat, wirst du das
nicht sehen können, wenn man das mit ein bisschen
Hingabe und Herzblut angeht.

Das Verfahren kenne ich vom Kaltverschweißen bei der
Reparatur von Motorrad-Verkleidungen. Da schleift man
auch von der Rückseite den Riss auf, füllt den mit einem
feinen Granulat und gibt dann ein Lösungsmittel dazu.
Klappt eigentlich ganz prima und warum sollte das mit
dem richtigen Klarlack bei so einem Riss nicht ähnlich
gehen. Das finish sollte dann das selber wie z.B. beim
ausbessern von kleinen Lackschäden an der Karoserie.
Da wird man ja auch nicht gleich den ganzen Kotflügel
oder eine Kühlerhaube ersetzen. Ich zumindest mache
das zumindest nicht.

Gruß,
Andreas...

warp735 · 03.06.2011, 20:51

Sicher geht das... Aber a) wirst das trotzdem immer sehen und b) ist komplett runter schleifen doch viel weniger arbeit.

angro · 03.06.2011, 20:25

Das ist ein interessantes Thema.

Diese Risse entstehen wohl über die Jahre bei allen Wahlhebeln.
Ich glaube kaum, dass es etwas mit Pflege zu tun hat. Der Lack
ist recht dick und altert halt. Dabei wird er sich langsam aber
sicher zusammen ziehen und dann irgendwann reißen.

Ich könnte mir vorstellen, dass man diesen Riss ganz vorsichtig
erweitert und dann mit Klarlack füllt. Nach dem Aushärten dann
mit feinstem Schleifpatt angleichen und dann aufpolieren.

Mich würde interessieren, ob das schon einmal jemand versucht
hat, ggf. auch an einem alten Schaltknauf. Fotos wären natürlich
auch klasse. Welcher Lack wurde verwendet und und und...

Gruß,
Andreas...

Highliner · 03.06.2011, 20:27

Servus!

Auch ich habe das Problem der Rißbildung schon über meine bislang 5 E38 beobachten können. Gerade bei Individualholz besonders ärgerlich.

Grund der Rißbildung nach meiner Annahme: Ring(e) am Finger. Dürfte demnach also vornehmlich alle verheirateten E38-Fahrer betreffen.

Also schlußfolgern wir: Kein Weib = keine Risse.

Todi. · 03.06.2011, 20:44

Zitat:

Zitat von Franz577

Habt ihr das auch?

Jo, hatte meiner auch. Schon beim Kauf.

7er Fan · 03.06.2011, 20:51

Hmm, davon bin ich bisher verschont geblieben, ich hab nun schon seit über 7 Jahren den gleichen Wählhebel (mittlerweile im 3. Auto

), der zeigt keinerlei Ermüdungserscheinungen, allerdings bin ich auch "nicht-Ringer"

Ich hab das Problem mit gesprungenem Lack bzw. Rissen allerdings an den Dachgriffen; in meinem früheren 740 waren die Dinger teilweise gesprungen, in meinem jetzigen Fuffy ebenfalls, hab mir vor 3 Monaten neue Griffe gekauft, da ich sie sowieso in einer anderen Farbe benötigte, BMW musste drei Mal nachliefern, ehe ich 4 Griffe ohne Riss und Sprung hatte

Grüße

7er Fan