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Alt 21.05.2012, 11:45   #1
Lextec
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.02.2012
Ort: München
Fahrzeug: BMW 740i (01/95)
Standard Rändelschraube am Krümmer entfernen

Hallo

habe an meinem 740i Bj.95 den Auspuff abgebaut. Jetzt habe ich folgendes Problem.

Die Randelbolzen am linken und rechten Krümmer sind total abgerostet und müssen ausgetauscht werden, leider bekomme ich diese nicht raus. Hab alles versucht. Klopfen, Rostlöser, heiß machen, aufbohren.

leider ohne erfolg hat jemand eine Idee wie ich die Dinger rausbekomme?

Klingt zwar jetzt wie ein Amy V8 aber so kann ich schlecht rumfahren.


Danke im Voraus für eure Hilfe

Geändert von Lextec (21.05.2012 um 11:50 Uhr).
Lextec ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2012, 14:46   #2
MuFFe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
Standard

Wenns nicht hilft vor dem lösen kräftig mit einem schweren hammer draufzuschlagen, versuche es mal mit kältespray.
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2012, 16:09   #3
frank-martin
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von frank-martin
 
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
Standard

Habe auch gerade eben diesen Bolzen entfernt!

Etwas eingesprüht und dann neben den Kopf des Bolzens auf den Krümmerbund ein Hammer gehalten und von unten mit einem anderen auf das Gewinde draufgeschlagen - ging dann gut raus.

Einfach so würde ich da nicht reinhauen, sonst kann die auch schnell mal der Krümmer reißen.



Gruss Martin
frank-martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2012, 20:43   #4
Mr.Bangle
Petrolhead
 
Benutzerbild von Mr.Bangle
 
Registriert seit: 26.11.2010
Ort: Irland
Fahrzeug: E38 735iA (09.96)
Standard Idee!

Zitat:
Zitat von Lextec Beitrag anzeigen
hat jemand eine Idee wie ich die Dinger rausbekomme?
Hallo Lextec,

hatte vor einiger Zeit das gleiche Problem: Rostloeser, Hitze, Hammerschlaege,
nichts half!
Ich habe dann die Bolzen buendig abgeflext und komplett ausgebohrt. Die Bolzen dann durch eine M8 Schraube entsprechender Laenge ersetzt, neue original Kupfermutter drauf und fertig!
War uebrigens auch ein M62
Mr.Bangle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2012, 21:24   #5
MuFFe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
Standard

Das es mit hitze nicht fuktioniert wundert euch?

Im erst, denkt mal nach bitte.........
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2012, 21:50   #6
amnat
† August 2024
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Wenn Du die Rändelschraube dann heraus hast, dann kannst Du eine gewöhnliche Sechskantschraube dafür nehmen. Sie ist dann beim Festschrauben nur etwas schwierig gegenzuhalten.

Ich bestellte mir beim blauäugig 4 Sechskantschraube M10X40 11621427586 für 48,12€.
Geliefert wurden normale Sechskantschrauben für 48,12€!
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015

Geändert von amnat (21.05.2012 um 22:30 Uhr).
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2012, 22:08   #7
Mr.Bangle
Petrolhead
 
Benutzerbild von Mr.Bangle
 
Registriert seit: 26.11.2010
Ort: Irland
Fahrzeug: E38 735iA (09.96)
Standard Kein Stehbolzen!

Zitat:
Zitat von amnat Beitrag anzeigen
Wenn Du die Rändelschraube dann heraus hast, dann kannst Du eine gewöhnliche Sechskantschraube dafür nehmen
Das sagte ich bereits, abgesehen davon brauchen wir hier M8.

@Muffe: Warum soll das mit Hitze nicht funktionieren? Bitte um Erkaereung zum Nachdenken!

@Klinki: Dir ist schon klar, das es nicht um Stehbolzen geht? Die Raendelschraube ist nicht geschraubt, sondern eingepresst.Die geht nur in Richtung raus, da helfen Muttern wenig.

Geändert von Mr.Bangle (21.05.2012 um 22:23 Uhr).
Mr.Bangle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2012, 22:13   #8
Klinki
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.08.2008
Ort: Nortmoor
Fahrzeug: E38-728i (11.95) seit 17 Jahren bei mir
Standard Mist

Stimmt hast recht dann Plan B. Flex mit 1mm Trennscheibe und 1x einschlitzen Richtung Stehbolzen und dann Rausschlagen. Anschließend normale Schraube verwenden. Und hält bis zum ende des Fahrzeugs
Klinki ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.05.2012, 21:51   #9
Klinki
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.08.2008
Ort: Nortmoor
Fahrzeug: E38-728i (11.95) seit 17 Jahren bei mir
Standard Stehbolzen

Mutter aufschweißen und abkühlen lassen. Manchmal versaue ich mir dabei bis zu 5 Muttern aber der Bolzen kommt. Kältespray unterstützt dabei ist aber auch kein Wundermittel.
Klinki ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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