Wie schaut es bei euch unterm Öldeckel/Motor aus?

12kolben · 29.01.2014, 23:58

Abend,

heute habe ich mal am Motor den Deckel runtergenommen und sah das komische schlamige Öl welches sich abgesetzt hat in ner ja hm rostigen dunklen Farbe. Ist das normal? Oder wie sieht es bei euch aus?

Nebenfrage: Beim 750il fl, wenn der Wagen an zb an der Ampel steht und der Automatik Gang in D Stellung ist in welchen Bereich muss sich die Nadel aufhalten ? Weil mal ist es bei mir auf ca 800 mal auf 500?

Gruß

Olitschka · 30.01.2014, 05:20

Das mit dem abgelagertem Öl ist normal, am Einfüllstutzen wird ja nie frisches Öl hingespült beim Fahren.
Der Leerlauf ist immer bei 500 U/min, außer beim Anlassen läuft er erst mit so ca. 700-800 bis man einen Gang einlegt.

Andimp3 · 30.01.2014, 06:42

Mit eingeschalteter Klima ist der Leerlauf ebenfalls bei 7-800 Umdrehungen.

12kolben · 30.01.2014, 07:41

Danke für die rasche Antwort, komisch ziemlich oft ist es bei mir auch auf 500 aber gestern zb wars Ständig auf 800.

Olitschka · 30.01.2014, 07:50

Ich denke der Motor zieht irgendwo Nebenluft.
Als ich meinen neu gekauft hatte, da blieb er auch ab und zu auf höherem Standgas hängen.
Bei meinem waren die Gummimanschetten zwischen Ansaugbrücke und Ventildeckel undicht.
Kann aber auch einer der Unterdruckschläuche sein oder die KGE-Membranen.

12kolben · 30.01.2014, 07:56

Bei mir kommt jetzt die komplette Ansaugbrückendichtung Dichtung neu rein bei BMW hoffe das es dann weg ist dazu wasserventil/ pumpe.. Vorne paar Gelenke sowie Regelventil Nockenwellen p. Geber ect. Komplette kühler Einheit kam schon neu rein kosten knapp 4000€.

Aus interesse habe ich alle rechnungen seit dem Kauf 02.2013 bis heute angeschaut und bin bei knapp 14500€ angelangt. Wenn ich den Kaufpreis des Wagens dazu rechne ist es doch ned so ganz billig nen 14 j alten 750il zu steuern.

**Bastl** · 30.01.2014, 07:56

Nein, dann ist seine Batterie leer, dann ist der Leerlauf auch so hoch...

**memyselfundich** · 30.01.2014, 09:23

Grad bei den temperaturen z.zt sollte man kurzstrecken für länger als eine woche tunlichst vermeiden. Dein öl verdünnt, durch benzin kondensat UND wasser, das im extremfall zu einer art öl eiskaffee führen kann! Vereisungen im ansaugtrakt können altersschwache kwe's übergebühr belasten. Du solltest bei kurzstrecken verkehr deine ölwechsel intervale im winter überprüfen, bzw ein gescheites öl nutzen. 1x die woche 200km mit mehr als 2000 rpm könnte dir probleme ersparen.
Wenn du eine garage mit strom hast, würde ich mir so ne skandinavische vorheizung anschauen.

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12kolben · 30.01.2014, 14:54

Danke für sein Tipp, Versuche es echt zu vermeiden aber manchmal geht es ned. Aber ich bewege mich auch oft auf der autobahn und Fahre täglich.