Motorraum: EGS KLR Wie testen?

[Kosch]

Hallo,

wie kann ich testen, ob der EGS KLR i.O. ist?
Wie muss sich der Motor verhalten, wenn ich z.B. Anschluss am Magnetventil abziehe? Oder gibts andere Methoden?

Gruss,
Kosch

[SALZPUCKEL]

der Kaltlaufregler gibt bei kaltem Motor über das Magnetventil "Störluft" oder "Falschluft" dazu. Wenn warm, dann wird das MV geschlossen.

-zwischen Ventil und Ansaugbrücke: leichter Unterdruck
-hinter dem Ventil am kleinen Filter wenn Ventil geöffnet dito

Aber bei den meisten ist das Ventil verstopft oder der Ansagschlauch vom MV

Viele sind der Meinung, der Leerlauf wird schlechter ok, das Gemisch wird magerer

[Kosch]

Zitat von SALZPUCKEL

der Kaltlaufregler gibt bei kaltem Motor über das Magnetventil "Störluft" oder "Falschluft" dazu. Wenn warm, dann wird das MV geschlossen.

Viele sind der Meinung, der Leerlauf wird schlechter ok, das Gemisch wird magerer

"Viele sind der Meinung, der Leerlauf wird schlechter" <- Im Falle von verstopftem Ventil?

[SALZPUCKEL]

wenn das Ventil oder der Schlauch verstopft ist, ist der KLR de facto außer Betrieb, also läuft der Motor in der normalen Einstellung.
Auch die berüchtigte defekte Sicherung im KLR ist ein Ammenmärchen; die Elektronik ist zwar außer Betrieb, das Ventil kann aber mechanisch trotz dem geöffnet sein.
Der KLR wirk doch nur so lange, bis der Motor Betriebstemperatur hat, danach hat der KLR keinen Einfluß mehr.