Motorraum: 730i R6 (1992) Drehzahlabfall im Stand

[Powerslide]

Guten Tag liebe Fangemeinde,

ich habe einen 730iA 1992 gekauft, der die letzten Jahre mehr gestanden hat, als daß er bewegt wurde.

Ich habe den Wagen sanft wieder in Betrieb genommen. Nachdem Reifen und Öle etc. gewechselt wurden sind wir auf die erste Tour gegangen. insgesamt über die Tage verteilt rund 800 km Tempo 90-120 Km/h.
Wagen läuft top, bis ich vor D in R schalte: Drehzahlabfall mit Risiko AUS. Nach dem Starten ist alles wieder ok.
Ich denke er läuft zu fett, komme aber nicht darauf warum. KLR ist nicht verbaut. Spritverbrauch ist auch meiner Meinung nach 5 Liter zu hoch für die Fahrweise und liegt bei 17,75 Liter/100 km.

Kann der Wandler durch die Standzeit (2 Jahre) einen weg haben? (bremsen und daher für den Defekt sorgen) oder habt Ihr andere Ideen?

Vielen Dank Euch

[Goliath]

Verbrauch selbst gemessen oder BC ?
und knapp 13l ist bei Tempo 90-120km/h auch viel zu viel,
da kommt man eigentlich immer an die 10l +/- bissl

Wie sieht denn das Getriebeöl aus ? und wieviele Km hat das Auto gelaufen ?
außerdem
- Temperatursensor mal durchmessen
- Lambdasonde prüfen

[Powerslide]

Hallo Goliath,

der Verbrauch ist gemessen. BC hat der Dicke nicht.
Das Getriebeöl ist gewechselt und der Wagen hat rund 160.000 km gelaufen.

Den Temperatursensor hatte ich auch schon im Verdacht, habe aber die Werte bei 80° nicht.
Habt Ihr schon Probleme mit dem Leerlauf-Drehsteller durch Standzeit gehabt?

VG

[Erich]

Tempsensoren Daten  http://www.e32-schrauber.de/bmw/s-tempsensor.htm

[Goliath]

Wenn er zu fett läuft , müßte man ja eigentlich auch was an den Kerzen sehen.

Hast du den Filter von der Automatik mitgewechselt ?

[Haschra]

Bei dem Spritverbrauch würde ich auch erstmal sagen, das er zu fett läuft.
Dann müssten die Z-Kerzen dunkel sein.
In Frage kommen würden da die ESV, tropfen nach/schließen nicht mehr richtig.
Rail mit ESV mal ausbauen und starten, dann sieht man das Spritzbild.

M f G