Elektrik: Hilfe Proble Immer Groesser!!!

[M Garage Italy]

Also ich hatte ja mein getriebenotprpgramm problem... also batterie abgeklemmt set up gemacht und batterie ausgeladen, sie war wirklich ziemlich leht.
so alles angeklemmt motor an.
alles perfekt. auto spaeter wieder an gemacht raus aus der garage und auf >P gestellt.
so motor geht nach einigen sekunden aus ...
ich mach wieder an und hab fast keine kontrolle ueber das gaspedel. d.h ich geh vom gas auto geht aus (fuehl mich wie in einem 2er golf)
Bitte schnellst um hilfe
Danke manuel

[Maziar49]

soweit ich weiß muss das Auto nach dem Reset alles wieder anlernen und wie ganu es geht, stand neulich hier. gib "Reset" bei der suche ein.

Ohne diese Anlernphase läuft das Auto anscheint nicht gut.
Versuchsmal, vielleicht danach hast du das Problem nicht mehr.

mfg

[Mike750i]

Hallo,

das posting ist vom 15.03.04 von knuffel. Indem wird sehr gut und verständlich beschrieben, wie man das reset ausführen soll. Ich hab es ebenfalls so gemacht und da schau her, es ist echt ein anderes Gefühl, na ja, kein Wunder, bei dem Vorbesitzer den meiner hatte........

Hier eine kopie des postings von knuffel: (sorry knuffel für die kopie)

Erlebnisbericht eines Forumsmitglieds.

Der Reset wird folgendermaßen vorgenommen:

1. Batterie abklemmen (zuerst - , dann +)
2. Zündschlüssel auf "Zündung ein"
3. Die beiden Fahrzeugkabel (+ ; -) für 10 Minuten zusammenhalten.
4. Zündung wieder aus
5. Batterie wieder anklemmen (zuerst + dann -)
6. Fertig


Vier Dinge hat der Reset gebracht:

1. Traumstandgas
(Die kleinen Aussetzer im Standgas sind Vergangenheit)

2. Schalten tut er butterweich, und zur richtigen Zeit !!

3. Seit dem ich den Wagen habe, lebte ich mit Leistungsschwankungen
bei extremen Beschleunigungsphasen !
Und nun habe ich voll per Kick Down von 70-220 durchgezogen ,
und er ging wie eine Rakete, ohne die Gänge reinzuknallen,
und ohne Leistungsschwankungen !

4. Bei Beschleunigung aus dem Stand verschluckt er sich nicht mehr !


Nachtrag/Ergänzung:

Der Knackpunkt ist über die richtige Reihenfolge hinaus
auch das erneute "Anlernen" der adaptiven Getriebesteuerung
und das neue Synchronisieren der Zylinderbänke durch die EML.

(siehe Bild)


Motor warmlaufen lassen.
Während der Testfahrt 3 x ueber 5000 UPM in Schaltstellung I (ca. 10 Sekunden).
Dann Motor wenigstens 5 Minuten in P oder N laufen lassen.

Weitere Ergänzung:
Im US board nachgefragt.
Hier eine einfache und gute Gleichung/Erklaerung:

As you drive Mr. Computer makes adjustments to things it can control
and saves parts of these data in memory which remains
there as long as the memory has power, and that's normally a
long time, measured in years since the battery is recharged
as you drive and the "always- on" electronics takes days
or weeks to drain a huge car battery if the car is not driven.

However, any memory is subject to a glitch that might corrupt
the data in memory. This could be from a software error,
a hardware error, or perhaps even a lightning strike that causes a
huge pulse of energy. It only takes one bit to flip to cause a huge error.
For example, consider these two 16-bit binary numbers and their decimal equivalents:
1100 1100 1100 1100=52428.
1000 1100 1100 1100=36044.

So, the bottom line, yes a reset COULD make a big difference
if Mr. Computer is trying to adjust things based on corrupt data.
Remember the data of the ongoing Mars mission became
corrupted and JPL had to do a reset on the rover.

Kurze Übersetzung/Interpretation :

Man hat eine Scheibe geputzt und die Elektronik sieht jetzt alles viel klarer.......

[M Garage Italy]

also habe ich scheisse gebaut, ich habe batt. aufgeladen und den reset durchgefuehr, dann motor angemacht und kurz angelassen wieder rein in die gareage und erst 5stunden spaeter habe ich ihn wieder an gemacht dann ging er nach 2 min aus.
also ich mach also die ganze sache noch mal und hoffe...
also auf deutsch + und - 5 min zusammen zuendung aus stellung2
dann zuendung aus und wieder anschliesen,auto warm laufen lassen dann unf stellung 1 bzw mit 2 da ich nen 740 habe in e 3mal ueber 5000 umdrehungen so fuer 10 sekunden dann wieder in n und p 5min laufen lassen....und so ist mein auto wiedr tip top?????!!!!

Ja?

danke schon mal fuer die schnelle hilfe
manuel

[Maziar49]

Berichte mal bitte, ob dein Problem schon behoben ist?

Interessiert mich auch.

mfg

[M Garage Italy]

d.h. wieder reset durchgefuehrt dann wieder warm laufen lassen, motor ging wieder aus ich schalt auf manual 2 und fahr auch ueber 5t umdrehungen wie gesagt. ich fahr nach 4.1 km den berg hoch und zack wieder getriebeprogramm... so wieder wie am anfang 4 und 5 gang und nix geht mehr stell ihn auf p und nach 60sekunden motor aus... also jetzt habe ich statt ein problem 2
so jetzt zu bmw und reparieren lassen .... kann ich mir gleichen noch einen holen gehen kommt guenstiger!!!

ich weiss nicht weiter morgen fahr ich bei bmw vorbei und frag mal ob irgend einer eine ahnung haben koennte was es ist

ciao manu