BMW 7er, Modell E38 |
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17.09.2004, 16:33
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#1
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OSTSEEDEUTSCHER
Registriert seit: 25.04.2004
Ort: northeim
Fahrzeug: BMW 740iA (E38)
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zickt rum wie S..!!
hi leute.
in letzter zeit spinnt mein dicker immer nach dem starten rum.
läuft normal bei 500 U/min aber "hustet" wie ein kettenraucher.
wenig gas nimmt er kaum an muss schon weiter durchdrücken und dann sprintet er auch gleich wie bei der olympiade los.
nach ca 1km und paar mal über 4000U/min fängt er sich und läuft ganz normal und scheinbar auch wieder alle zylinder. (denke ich )
hasse es eigentlich ihn zu treten erstrecht wenn er kalt ist................
aber häüfig ist es so und ab und zu mal garnichts und er läuft sofort ohne knurren und rumruckeln.
hat jemand ne idee???????????
mfg
__________________
AUF WOLKE 740 MFG MAIK
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17.09.2004, 16:49
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#2
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Zitat:
Zitat von alpina740
wenig gas nimmt er kaum an muss schon weiter durchdrücken und dann sprintet er auch gleich wie bei der olympiade los.
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Kenne ich von meinem auch. Ursache unbekannt. Nach 1-2km ist der Spuk vorbei.
Ich habe im Laufe der Zeit einen Zusammenhang mit Aussentemperatur und Luftfeuchtigkeit feststellen können. Je kälter, um so ausgeprägter das Phänomen. Hohe Luftfeuchtigkeit verstärkt es noch.
Im Sommer war von der Geschichte nichts zu merken, aber nun geht es langsam wieder los.
Gruss
Franz
__________________
Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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17.09.2004, 19:36
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Morgenmuffel
Sieht so aus, als ob die Kaltstartanreicherung fehlt.
Ihr solltet mal die Temperaturgeber/-sensoren
bzw. die Stecker für Kühlmittel und Luft prüfen. (lassen)
Der Ansauglufttemperatursensor müßte im Luftmassenmesser
integriert sein.
Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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17.09.2004, 19:46
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.02.2004
Ort: Blankenheim/Eifel
Fahrzeug: 750i E65 (11.2007)
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Hallo,
falls es nicht wie von IMANUEL geschrieben mit der Kaltstartanreicherung zusammenhängt, würde ich mir mal die Zündkabel ansehen.
Wenn diese evtl. älter und verhärtet sind sind sie meist auch porös, was dann in Zusammenhang mit Feuchtigkeit zu Ableitungen führt und damit zu Zündausetzern. Diese verschwinden nach kurzer Zeit, weil durch die Motorwärme die Kabel trocknen.
Würde mir mal die Kerzen ansehen und evtl. mal morgens mit einem induktiven Strobo die Kerzen "Abblitzen". Wird der Funke tatsächlich abgeleitet blitzt auch das Strobo nicht.
Gruß
Tim
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17.09.2004, 20:11
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.04.2003
Ort: Mainz
Fahrzeug: E39 530i
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Zitat:
Zitat von Profiler
Hallo,
falls es nicht wie von IMANUEL geschrieben mit der Kaltstartanreicherung zusammenhängt, würde ich mir mal die Zündkabel ansehen.
Wenn diese evtl. älter und verhärtet sind sind sie meist auch porös, was dann in Zusammenhang mit Feuchtigkeit zu Ableitungen führt und damit zu Zündausetzern. Diese verschwinden nach kurzer Zeit, weil durch die Motorwärme die Kabel trocknen.
Würde mir mal die Kerzen ansehen und evtl. mal morgens mit einem induktiven Strobo die Kerzen "Abblitzen". Wird der Funke tatsächlich abgeleitet blitzt auch das Strobo nicht.
Gruß
Tim
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Der E38 besitzt keine Zündkabel (egal welche Motorvariante)
Gruss
Thomy7er
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17.09.2004, 20:24
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.02.2004
Ort: Blankenheim/Eifel
Fahrzeug: 750i E65 (11.2007)
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Und warum stecken dann welche auf meinen Kerzen?
Fahre E38 750il Bj. 96. Soweit ich weiß hat der V8 allerdings für jede Kerze eine Zündspule, habe aber übersehen dass es um den 740er geht
Schande über mein Haupt
Tim
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