Motorraum: Motorschaden Erfahrungsbericht

[rienzi]

Hallöchen,
ich denke es ist für alle nützlich aus der Erfahrung Anderer zu lernen.
Also hier meine Frage:

Wer hatte schon einen Motorschaden?
Bei wieviel KM?
Hätte man den Motorschaden vermeiden können?

Herzliche Grüsse
Konstantin

[BB]

Hallo

Ich habe einen Motorschaden, noch aktuell.
Bei KM 134000.

Ursache Nr. 1 : Wassertemperatur zu hoch!
Ursache Nr. 2 : zwei Riefen im 8 Zylinder, entstanden durch einen Fremdkörper

Gruß

[boogie]

[quote=BB]Hallo

Ich habe einen Motorschaden, noch aktuell.
Bei KM 134000.

Ursache Nr. 1 : Wassertemperatur zu hoch!
Ursache Nr. 2 : zwei Riefen im 8 Zylinder, entstanden durch einen Fremdkörper

Wenn die Temperatur zu hoch war sind die Riefen nicht von Fremdkörpern sondern von einem zu weit ausgedehnten Kolben, der ist so dick geworden das er nicht mehr in den Zylinder gepasst hat(das kennt Mann ja ), dann hat er sich gefressen und dadurch die Riefen, wenn die Riefen nicht zu tief oder breit sind und die Kolbenringe ok dann kannste noch damit fahren.(der Kolben klappert halt ein bischen)

[BB]

[quote=boogie]

Zitat von BB

Hallo

Ich habe einen Motorschaden, noch aktuell.
Bei KM 134000.

Ursache Nr. 1 : Wassertemperatur zu hoch!
Ursache Nr. 2 : zwei Riefen im 8 Zylinder, entstanden durch einen Fremdkörper

Wenn die Temperatur zu hoch war sind die Riefen nicht von Fremdkörpern sondern von einem zu weit ausgedehnten Kolben, der ist so dick geworden das er nicht mehr in den Zylinder gepasst hat(das kennt Mann ja ), dann hat er sich gefressen und dadurch die Riefen, wenn die Riefen nicht zu tief oder breit sind und die Kolbenringe ok dann kannste noch damit fahren.(der Kolben klappert halt ein bischen)

Hallo Boogie

Also es ist definitiv durch einen Fremdkörper enstanden und nicht durch Überhitzung.

Vermutlich durch ein zu langes Wechselintervall der zündkerzen oder durch eben schlechte Zündkerzen.
Die Riefen können auch schon 7 Jahre drinnen sein ist nicht definierbar.
Schade das ich mein Bild nicht reinsetzen kann.

Gruß

[Krüger]

Hallo,

deine Frage klingt nach einem akkuten Problem. Bist du denn sicher, dass es wirklich einer ist? Wie wurde er diagnostiziert?
Motorschäden werden von freundlichen Werkstätten deutlich häufiger diagnostiziert, als sie wirklich auftreten. Der E32 V8 meines Bruders lief nach so einer Diagnose noch 100.000 km bis er ihn aus anderen Gründen weggegeben hat,

Grüße
Sebastian

[rienzi]

Zitat von Krüger

Hallo,

deine Frage klingt nach einem akkuten Problem. Bist du denn sicher, dass es wirklich einer ist? Wie wurde er diagnostiziert?
Motorschäden werden von freundlichen Werkstätten deutlich häufiger diagnostiziert, als sie wirklich auftreten. Der E32 V8 meines Bruders lief nach so einer Diagnose noch 100.000 km bis er ihn aus anderen Gründen weggegeben hat,

Grüße
Sebastian

Nein,nein,meiner schnurrt ohne Probleme. Es interessiert mich nur mal die Erfahrungen der ganzen Gemeinde zu sammeln und ich denke auch es kan sehr nützlich sein. Man kann bestimmt viel dazulernen und vielleicht sogar bei richtigem Verhalten seinen Motor retten wenn man auf Erfahrungswerte Anderer zurück greifen kann.
Ich persönlich fahre einen 740, meinem Bruder, der einen 750 fährt, wurde von BMW gesagt, dass der 12er noch nie kaputt gegangen sei ausser man fahre ohne Öl oder man überhitze ihn. Deshalb würde mich auch interssieren ob man sie Aussage des Freundlich so stehen lassen kann.

Herzliche Grüsse
Konstantin

[BMW750iAL]

Hallo Freunde!!!

Der Vorbesitzer meines 750iL ist einmal ins Hochwasser reingefahren. Darauf hats ihm die Maschine zerrissen. Kostete 17000€ mit Nebenaggregaten zzgl. Einbau.

Fazit: 12 Töpfe - 12-facher Preis.....

MfG

[Ekkehart]

Manche sind vermeidbar, manche nicht
1800tisa, Kolben 1 Zylinder durchgebrannt, nach Kaltwasserschlag. Hätte durch andere konstruktive Auslegeung des Kühlsystems vermieden werden können. Später geändert. Gleiches Fahrzeug, Pleuellagerschaden, wäre vermeidbar gewesen, gab aber keine neue Ölpumpe. Auch 60er Castrol hat nicht genützt
2500A, Steuerkette gerissen, unvermeidlich
750i M70, Steuerkette gerissen, unvermeidlich, 83'km Werkskulanz
750i M73, Kopfdichtung defekt, unvermeidlich weil keine Temperaturerhöhung, kein Wasserverlust kein Ölverlust. Durchgebrannter Feuersteg zwischen zwei Zylindern. Teuere Reparatur, auch noch schlampig ausgeführt.
Keine Motorschäden bei 8 Daimlern, 3 Alfas, 4 Chevvys, 1 Olds plus Ro80, 911 er etc.
In meinem ganzen Autofahrerleben habe ich einen Kühler gebraucht: abgerissenes Blatt eines Alulüfterflügels durchschlägt Öl-und Wasserkühler bei fast neuem 280 GE. Bei 55°C war die KD sofort hin. Garantieschaden

[The Stig]

Zitat von BB

Hallo

Ich habe einen Motorschaden, noch aktuell.
Bei KM 134000.

Ursache Nr. 1 : Wassertemperatur zu hoch!
Ursache Nr. 2 : zwei Riefen im 8 Zylinder, entstanden durch einen Fremdkörper

Gruß

Haua!
Gleiches Baujahr, gleicher KM-Stand, gleiche Maschine, gleiche Probleme.....
Ich hatte auch nen kaputten Kühler, aber gottlob konnte ich noch rechtzeitig anhalten......

Aber das kann alles eigentlich kein Zufall sein....irgendwie sind die Autos auf ne Generalüberholung nach 130.000 KM ausgelegt....und das, obwohl meiner zu 100% Scheckheftgepflegt ist....

[boogie]

Ja, da ist das Haltbarkeitsdatum des Kühlers überschritten, meiner hat auch bei ca. 140TKM verabschiedet, hatte von heut auf morgen 4 kleine Springbrunnen, gottseidank riecht man es sofort wenn Kühlwasser austritt, ausserdem dieses ding-ding wenn man die Zündung einschaltet