Innenraum: Heizungsprobleme E32

[dickerbrummer]

Hallo Kollegen,
zunächst einmal: Grüß Gott aus dem verschneiten Bayern - und ich bin neu hier. Hoffe auf gute und erfolgreiche Zeiten mit diesem Forum!

Mein Problem mit E32 / 735i / Bj. 1988 / Klimaautomatik:

Nach einem größeren Schlamassel mit dem Kühlsystem und folgender Komplett-Instandsetzung (ZK-Dichtung, Kühler, Thermostat, Schläuche, Wärmetauscher Heizung) passiert nun folgendes:
Bei Geschwindigkeiten über 90km/h gelangt trotz voller Gebläsestufe und bei allen Heizungsarten (Automatik, manuell oben/unten) so gut wie keine warme Luft ins Innere des Fahrzeuges. Verstärkt wird dies natürlich durch die anhaltend niedrigen Außentemperaturen. Unterhalb 90km/h ist alles OK.

Gab es ähnliche Fälle im Leserkreis? Wie wurden sie behoben?
Bin für wirkungsvolle Tipps hoch-dankbar!

Mmmmmh.......klingt nach defektem, falschem oder falsch herum eingebauten Thermostat!!

[gandalf]

Ich selbst mußte auch schon mal das gleiche neue Thermostat 2 mal einbauen, weiß aber auch nicht warum es beim ersten mal nicht geklappt hat.

[BullPit]

Hallo,

wurde das Systen den gut entlüftet? Im Gegensatz zum Fuffi muss der 735 vorne an der Entlüftungsschraube entlüftet werden.

Als nächste Fehlerquelle würde ich auf die Heizungsventile bzw. Zusatzwasserpumpe tippen. Wenn das System trocken läuft kann es vorkommen das dann die Ventile durch Ablagerungen klemmen oder die Wasserpumpe festsitzt.

Gib mal als Suchwort "Heizungsventile" ein...

Gruß,
Pit

Zitat von BullPit

Hallo,

wurde das Systen den gut entlüftet? Im Gegensatz zum Fuffi muss der 735 vorne an der Entlüftungsschraube entlüftet werden.

Als nächste Fehlerquelle würde ich auf die Heizungsventile bzw. Zusatzwasserpumpe tippen. Wenn das System trocken läuft kann es vorkommen das dann die Ventile durch Ablagerungen klemmen oder die Wasserpumpe festsitzt.

Gib mal als Suchwort "Heizungsventile" ein...

Gruß,
Pit

Hi Pit,
glaube ich weniger, denn bei mangelhafter Entlüftung würde er dauernd schlecht heizen, bei defekter Zusatzwasserpumpe würde er im Stand schlechter heizen, als im Fahrbetrieb. Hier ist es aber gerade andersherum, er heizt bei langsamer Fahrt normal und bei Geschwindigkeiten über 90kmh nicht mehr richtig. Das deutet daraufhin, daß durch den Fahrtwind der Kühler zu kalt wird und dann eigentlich der Thermostat den grossen Kühlerkreislauf reduzieren müßte, zwecks Stabilisierung der Wassertemperatur, oder mache ich jetzt einen Denkfehler

@ Dickerbrummer

was sagt denn Deine Kühltemperatur?? Geht die bei über 90kmh in Richtung blau, meine steht immer mittig, egal wie kalt es draussen ist. Wenn die Anzeige gegen blau steht, verstärkt das den Verdacht auf Thermostatfehler!

[dickerbrummer]

Danke,
Temperatur zeigt nach wenigen km immer "Mitte" an, das war früher auch schon so.
Übrigens: die Zusatzpumpe im Heizkreislauf wurde von BMW entfernt, nachdem der Verdacht bestand, sie arbeite nicht ganz logisch ....!
Aber so ganz glaub´ ich das jetzt auch nicnt mehr!
PS: Was ist mit "Heizventilen" gemeint? Wo stecken die, wovon ist deren Stellung abhängig?
Sorry wegen der blöden Fragen, aber man fährt auch Zweirad-BMW (30 Jahre alt) und URAL: da gibt´s das nicht....!