Felgen/Reifen Alpina 20 Zoll

Ice-T · 23.04.2006, 19:40

Also ich fahre jetzt rund einen Monat mit den 20 Zoll-Alpinas rum. Und ich bin leider gar nicht begeistert.

Klar, die Optik ist spitze - das sieht perfekt aus, als ob es immer so gedacht gewesen wäre. Passt vom Design total.

Aber:

- der Fahrkomfort ist völlig dahin. Hartes Abrollen, schweres Poltern.

- Was mich total stört, ist das Versetzen-ähnliche Rucken der Hinterachse bei Schlaglöchern. Da tut mir jedesmal die Achsaufhängung hinten in der Seele weh.

- Aber was absolut inaktzeptabel ist - der totale Leistungsverlust. Die schlucken ja locker 50 PS! Also das Auto (740i) wird so träge in der Beschleunigung, das ist auf keinen Fall auszuhalten.

Woran liegt denn das bitte? Sind die Räder soviel schwerer? Ist der Abrollwiderstand soviel höher?

Der einzig positive Effekt: bei hohen Geschwindigkeiten (wenn man sie dann mal erreicht hat) läuft der Wagen enorm sicher geradeaus.

Was meinen denn die anderen 20-Zoll-Fahrer hier? Und vor allem die mit 21-Zoll?

ASS · 23.04.2006, 19:49

ich fahre schon so lange mit 20" oder 21" und Sportfedern so das ich den Serienkomfort nur von den Winterrädern noch kenne (wenn man das vergleichen kann). Seit 1 Jahr nun 21" und neuerdings mit 30/25er Reifenflanken finde ich den gebotenen Komfort ok. War sichtlich überracht das ein 25er Reifen subjektiv auch noch federt

ass

Ice-T · 23.04.2006, 19:51

Zitat:

Zitat von ASS

ich fahre schon so lange mit 20" oder 21" und Sportfedern so das ich den Serienkomfort nur von den Winterrädern noch kenne (wenn man das vergleichen kann). Seit 1 Jahr nun 21" und neuerdings mit 30/25er Reifenflanken finde ich den gebotenen Komfort ok. War sichtlich überracht das ein 25er Reifen subjektiv auch noch federt

ass

Den Komfortverlust find ich gar nicht mal soooo schlimm - der 911er mit N-Kennungsreifen ist noch härter

Aber der Leistungsverlust ist doch grausam, oder bilde ich mir das nur ein???

boogie · 23.04.2006, 19:54

Wer schön sein will muss leiden

Alles über 16Zoll tut beim 7er weh

Hat dein 7er 380PS??

Ice-T · 23.04.2006, 20:08

Zitat:

Zitat von boogie

Hat dein 7er 380PS??

Nope. 286 PS - hatte er jedenfalls mal

Den Unterschied von 16er Winterreifen auf 18er Radialstyling hat man auch gemerkt. Das war aber nicht so sehr spürbar.

Kann mir jemand mal physikalisch erklären, wo der Verlust herkommt?

CoMBaT · 23.04.2006, 20:17

hab seit gestern auch wieder sommerreifen drauf.
ist doch ein riesenunteschied.
ich hab zwar nur 18zoll
aber man merkt doch, dass er etwas weniger zieht,
lauter ist, und von den spurrillen mal ganz zu schweigen *g.

das mit dem ziehen wird sich aber morgen wieder geben
da mein temp.sensor defekt ist und er seit langem ein zu fettes gemisch
bekommt.

der leistungsverlusst hat weniger mit der grösse zu tun.
das liegt an der breite weil der reifen mehr auflagefläche hat.

sevener · 23.04.2006, 20:19

Das mit dem Poltern oder versetzt-ähnlichen Ruckeln kann ich bei meinem 740er nicht feststellen. Gut, er hat eine Niveauregulierung, aber nur an dem wird es wohl nicht liegen. Evtl. werden die ausgelutschten Fahrwerksteile bei der höheren Belastung mit den 20" mehr zum Vorschein kommen, als mit der Serienbereifung.

Dass du eine leicht schlechtere Beschleunigung hast, ist klar. Der Abrollumfang stimmt nicht ganz genau und du hast höhere Reibwerte, da die Reifen eine grössere Auflagefläche haben, als die Serienbereifung (215/65 R16 und 235/60 R16).

Meiner ist mit den Alpinas auch sprübar härter, was ich aber nicht als so schlimm empfinde. Habe es selber unter anderem im Rücken und muss sagen, dass es bei normalem Fahren ohne weiteres aushaltbar ist. Sogar mein Honda mit KW-Gewindefahrwerk hat noch Fahrkomfort, was man von den tiefergelegten Golfs etc. hier nicht behaupten kann. Die hüpfen ja schon fast alle bei jeder Unebenheit.

Edit: Lauter sind meine 20" nicht. Fahre da die Michelin Pilot Primacy und bin zufrieden damit.

Gruss
Daniel

Soundflax · 23.04.2006, 20:27

Ganz sicher leidet der Komfort darunter, ganz klar.
Es ist aber nach meinem Empfinden nicht so nennenswert.
Ein Kompromiss zwischen Esthetik und Komfort sind die 20Zöller alle mal.
Außerdem hat jeder das so gewollt und damit wissentlich in Kauf genommen.

Novipec · 23.04.2006, 20:28

nicht nur Abrollumfang und Reifenbreite spielen eine Rolle - sehr ausschlaggebend ist das Gewicht der zu bewegenden Masse (Reifen + Felgen)

Diagramm dazu gabs mal in der Schule vor ca. 20 Jahren

Ice-T · 23.04.2006, 20:32

Zitat:

Zitat von Novipec

nicht nur Abrollumfang und Reifenbreite spielen eine Rolle - sehr ausschlaggebend ist das Gewicht der zu bewegenden Masse (Reifen + Felgen)

Ich weiß, die schönsten Kräfte sind die Fliehkräfte

Und die Kreiselkräfte sind vermutlich für den guten Geradeauslauf bei hohen Geschwindigkeiten verantwortlich, tippe ich mal ...