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BMW 7er, Modell E38 |
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27.06.2006, 10:06
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#1
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erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2006
Ort: Postbauer-Heng
Fahrzeug: BMW 750xD
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Pfeifgeräusch
Grüß euch.
Mein 740i (kein Diesel) pfeift beim Gasgeben in einer propotional zur Drehzahl gehaltenen Frequenz.
Dh bei steigender Drehzahl steigt die Pfeiffrequenz.
Ist zwar nicht wirklich laut, aber auch nicht wirklich schön.
Im Stand hab ich keine Ursachen feststellen können, da es erst ab ca 1,3kU/min einsetzt.
Muss ich mir keine Sorgen machen, fehlen nur ein paar Spritzer Öl an der richtigen Stelle, oder ists was schlimmeres denkt ihr?
Danke für alle Antworten, auch wenn ich das Problem(bzw die Ursachen) nicht genauer einschränken konnte.
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27.06.2006, 10:19
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#2
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Das Orginal
Registriert seit: 31.08.2003
Ort: Outback by München
Fahrzeug: Maserati Quattroporte und Subaru B9 Tribeca
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Gleiches Problem!!
Servus,
ich hab das gleiche Problem , und war damit bereits beim Freundlichen, der mir folgende Erklärung abgab:
Der Motor verfügt auf der Hinterseite wohl über ein Ventil, über das der Motor Luft ansaugen kann, (Im Ölkreislauf!),jetzt ist das Ventil wohl nicht mehr ordnungsgemäß in Funktion und müßte ausgetauscht werden, wenn man das Pfeifen weghaben will .
Das eigentliche Pfeifen ,das sich schon irgendwie "kaputt" anhört ist nach Auskunft meines Freundlichen ganz unbedenklich und kommt von vorne von einem Simmerring, der den Ölkreislauf von der Antriebsscheibe des Keilriemens trennt , genau an dieser Stelle "saugt" der Motor die Luft an ,was das Pfeifen verursacht.
 "Klingt doof , ist aber so".
Gruß
Albert
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28.06.2006, 11:31
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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ist das ansteckend`??? mein 740 pfeifft seit gestern auch aber nur in den unterren drehzahlen (standgas, langsame fahrt) bei oberen drehzahlen ist schluss...
ist das wirklich nciht schlimmes? (wasserpumpe welche sich verabschiedet oder so...)?
__________________
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28.06.2006, 12:28
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#4
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erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2006
Ort: Postbauer-Heng
Fahrzeug: BMW 750xD
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Bei mir ist dies schon länger so und ich denk das es den Ausführungen von The Shadowliner entspricht. Also nicht schlimm.
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28.06.2006, 13:04
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#5
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Lewer duad üs Slav!
Registriert seit: 20.12.2004
Ort: Out_OF_Range
Fahrzeug: T4 VR6 - W210 E430
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nächste stufe ist ruckeln und ausgehen, oder vertausche ich da was?
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28.06.2006, 17:56
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.05.2006
Ort: Hamm
Fahrzeug: 750Li Bj.02.2006 Twingo Bj.12.2008
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das IST ansteckend!!!!!
hab es gerade auch bei mir festgestellt!!!
sollten uns mal nach einem impfstoff erkundigen!?! 
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28.06.2006, 18:21
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#7
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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29.06.2006, 00:59
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#8
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erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2006
Ort: Postbauer-Heng
Fahrzeug: BMW 750xD
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zu spät
Vielleicht eher "normal" beim 4,4er...
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29.06.2006, 09:05
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.09.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: ex - E38 740iA
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Zitat:
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Zitat von elvir
das IST ansteckend!!!!!
hab es gerade auch bei mir festgestellt!!!
sollten uns mal nach einem impfstoff erkundigen!?! 
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...das muß wohl ansteckend sein. Meiner pfeift auch...
__________________
Gruß
Miki
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29.06.2006, 09:36
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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wie pfeiffen eure?? meiner pfeift nur wenn er warm ist (wäre dann evt logisch mit dem ventil und öl..)
aber nicht erst bei 1300 umdrehungen sonder vorallem im stand..
folgt dann wirklich bald ein ruckeln und das er ausgeht??
wo sitzt das teil genau (sollte ja dann gewechselt werden wenn er wirklich dadruch nciht mehr ruhig laufen sollte...
bei hohen drehzahlen ist kein ton mehr verhanden
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