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Alt 03.10.2007, 11:41   #1
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard Update Getriebesoftware - Was ist damit gemeint?

Ich weiß schon, was ein Update ist, aber gibt es da wirklich 6 Jahre nach Produktionsauslauf noch Updates für?

Wie kann ich meine Version erkennen bzw. was für einen Nutzen soll das haben?

Oder einfach nochmal a la Windows alles frisch draufspielen ?

Würde ich mal interessieren, da man es hier häufiger liest, aber keine Erklärung findet.
__________________
Viele Grüße

Sebastian
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Alt 03.10.2007, 12:05   #2
KJ750IL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von KJ750IL
 
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
Standard

Das würde mich auch mal Intressieren was z.b. beim 750er die aktuellste Software ist!

Hat eigentlich schonmal jemand von euch die EPROM Chips im Steuergerät ausgetauscht? Das ist doch laut TIS auch dafür verantwortlich wenn er die Gänge hart reinknallt, besonders vom 3 in den 4! Jedoch wird im TIS gleich ein kompletter Steuergerät tausch empfolen! Theoretich müsste doch nur der EPROM Chip tausch reichen?




mfg kj.
KJ750IL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2007, 12:14   #3
Franz3250
Taxifahrer
 
Benutzerbild von Franz3250
 
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
Standard

Keine Ahnung, welches die aktuelle Version der Getriebesoftware ist oder ob die Software noch weiterentwickelt wurde/wird. Letzteres halte ich nicht für gänzlich unmöglich, da es ja vermutlich auch noch andere BMW-Modelle mit diesen Getrieben gibt.
Warum ein Update trotzdem Sinn machen kann, liegt einfach daran, dass diese Updates von BMW meist nur bei Problemen oder eben auf Kundenwunsch gemacht werden. So ist es also durchaus möglich, dass 7er herumfahren, in deren Getrieben noch die zum Zeitpunkt der Auslieferung aktuelle Software werkelt.

Gruss
Franz
__________________

Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
Franz3250 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2007, 12:41   #4
Zwoberta
Jetzt auch als Zitteraal!
 
Benutzerbild von Zwoberta
 
Registriert seit: 20.09.2004
Ort: Zeutern
Fahrzeug: Toyota Prius 4, EZ 15.7.16; BMW 3.0 Li E3 BJ 1976
Standard

Ich hatte bei meinem 740 (10/98) immer das Problem, dass er (z.B. beim Abbiegen) vom 3. in den 2. geschaltet hat - dabei hatte ich dann den Eindruck, dass mir ein Troll, der in der Sitzrückenlehne haust, nen Knüppel ins Kreuz schlägt.

Als ich dann den Wagen das letzte Mal im August beim Service hatte, wurde auch ein Update der Getriebesteuerung gemacht. Seit dem ist das Problem behoben. Oder der Freundliche hat einfach nur den Troll weggeschickt ...
__________________
Gruß,
Stefan
Zwoberta ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2007, 17:34   #5
RDV-001
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RDV-001
 
Registriert seit: 25.08.2002
Ort: Antwerpen
Fahrzeug: F02 740Li (09.2010) - E32 735i (05.1989)
Standard

Hallo,

Mit SSS Progman kann man das updaten. Habe so bei meinen auch das DME geupdate mit eine neue Softwareversio. Durchzug ist etwas besser und das Verbauch ist etwas weniger.

Getriebe ist auch geupdate

Roland
RDV-001 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.10.2007, 20:29   #6
Arnie11
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: 550i E60
Standard

Hi,

mir wurde bei meinem 98ziger 540iA E39 vor gut 3,5 Jahren ein Getriebesoftwareupdate aufgespielt. Grund war das die Meldung "Getriebnotprogramm" bei langsamer Fahrt auf einer Kopfssteinplasterstraße aufleuchtete. Nach kurzem Motor aus/an war das Notprogramm wieder weg, bin aber trotzdem zu BMW gefahren. Die konnten nichts finden, haben aber zur "Sicherheit" das Getriebe mit der neue Software versorgt.
Der Unterschied war schon sehr deutlich da man kräftig an den Schaltpunkten gearbeitett hat. Die Gänge werden mit der neuen Softwarte viel länger gehalten als vorher. Bsp in Fahrstufe "D" 4.Gang bei 55Kmh konstante fahrt:

Alt: bei Halbgas sofort 3. Gang
Neu: bei Halbgas Wandler öffnet aber 4.Gang wird gehalten, 3.Gang erst bei ca 3/4 Gas

2 Gänge wird fast ausschließlich bei kickdown runtergeschaltet, sonst max. 1 Gang.
Man merkt deutlich das die neue Software darauf ausgelegt ist das Drehmoment zu nutzen. Er schaltet deutlich weniger als vorher.
Man könnte es auch "unsportlicher" nennen (in "D") zumindest.

Grüße Arnie
Arnie11 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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