BMW 7er, Modell E38 |
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- Anzeige -
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01.11.2007, 12:14
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#1
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn 320d GT F34
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735iA springt nach Motorwechsel nichtmehr an!
Hi habe das Auto von @Mauy bei 730i Schnitzer in der Firma abgegeben!
Gemacht wurde!
3,5Liter M62 inkl Getriebe und Antriebsstrang gegen einen 4,4Liter M62 inkl. Getriebe und Antriebsstrang getauscht!
Alles wunderbar der Motor ist drin alles sieht aus wie Original aber der Wagen springt nicht an!
Tachobeleuchtung alles funktioniert!
Automaticwählhebel steht auf "P" aber der Anlasser bekommt keinen Impuls zum Starten!
Alle Kabel wurden nochmals nachgesehen und sind verbaut!
BMW in Dresden sagt man könnte Ihm da nicht helfen!
Er hat von dem Schlachter das Getriebesteuergerät und das Motorsteuergerät übernommen er hat die Ansaugbrcke vom 3,5Liter inkl. Motorkabelbaum übernommen da in diesem die Gasanlage verknüpft war!
Weitere Dinge die er übernommen hat wird @730i Schntzer sicher noch einfügen!
Hoffentlich kann ihm jemand helfen sonst muss @Mauy weiter Ford Locus Mietwagen Fahren!
Gruss DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.
Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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01.11.2007, 13:06
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#2
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www.schrauberoase.de
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
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Ja soweit
steht ja das wichtige drin wäre nur nett wenn mir einer sagt wo ich so sachen wie lichtmodul und grundmodul finde und wie am schnellsten ausbauen da mein erster e38 ist und ich nicht erst mauy das ganze auto zum 2ten mal zerlegen will denn vom ersten mal wirds noch bilder geben
Erreichbar bin ich nach 14 uhr unter 01734072722.
G. Matze
__________________
Werkstatt mit Liebe zum 7er
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01.11.2007, 13:26
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#3
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Fertigsteller
Registriert seit: 14.05.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740i (E38) ZZR1100
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EWS Steuergerät , Zündschloss und Schlüssel umbauen . Falls noch nicht erfolgt sollte er dann laufen.
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02.11.2007, 08:45
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 20.04.2007
Ort: kevelaer
Fahrzeug: 740i (09.94)
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hallo wir haben mal einen e36 von 318 zum 325 umgebaut lief auch nicht weil die wegfahrsperre das neue motorsteuergarät nicht wollte sind dann nach bmw und die hatten das in 10min im griff
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02.11.2007, 21:18
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#5
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www.schrauberoase.de
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
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10 Min
klingt ja erstmal geil hoffen wir mal das die das packen der letzte den ich dran hatte klang anders
G. Matze
PS.: wenn nicht walz ich den nieder
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02.11.2007, 21:40
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#6
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7er schlachter ;-)
Registriert seit: 20.12.2006
Ort: dülmen
Fahrzeug: E38-750i(97) E38-740i(00)
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mann [u]muss die ews von der dazugehörigen dme nehmen(inklusive schlüssel)
da die ews,schlüssel und dme eine enheit ergeben und sie miteinander abgeglichen sind,mann kann keine gebrauchte ews mit ner gegrauchten dme verbinden ohne deren datenstand vorher zu löschen(kriegen cracker hin oder die dingolfingener(bei denen kostets genausoviel wie eine neue dme )
also alle teile aus dem 4,4 verwenden
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04.11.2007, 18:55
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#7
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Zitat:
Zitat von DerDicke
Hi habe das Auto von @Mauy bei 730i Schnitzer in der Firma abgegeben!
Gemacht wurde!
3,5Liter M62 inkl Getriebe und Antriebsstrang gegen einen 4,4Liter M62 inkl. Getriebe und Antriebsstrang getauscht!
Alles wunderbar der Motor ist drin alles sieht aus wie Original aber der Wagen springt nicht an!
Tachobeleuchtung alles funktioniert!
Automaticwählhebel steht auf "P" aber der Anlasser bekommt keinen Impuls zum Starten!
Alle Kabel wurden nochmals nachgesehen und sind verbaut!
BMW in Dresden sagt man könnte Ihm da nicht helfen!
Er hat von dem Schlachter das Getriebesteuergerät und das Motorsteuergerät übernommen er hat die Ansaugbrcke vom 3,5Liter inkl. Motorkabelbaum übernommen da in diesem die Gasanlage verknüpft war!
Weitere Dinge die er übernommen hat wird @730i Schntzer sicher noch einfügen!
Hoffentlich kann ihm jemand helfen sonst muss @Mauy weiter Ford Locus Mietwagen Fahren!
Gruss DD
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Das hatte ich auch schon vor (Wechsel von 3,5 auf 4,4 M62) und habs wegen der Gasanlage verworfen, ich denke es ist ja mit dem Wechsel der Brücke nicht getan, muss denn die Anlage nicht auch mit der "neuen" Motorsteuerung vom 4,4 programmiert werden?! Vielleicht liegt ja auch darin schon der Fehler, ist die Gasanlage schon auf eine neue Sicherung aufgelegt, oder wurde nur erstmal die Ansaugbrücke getauscht, um die Steuergeräte der Anlage später zu programmieren?
Gruss, Marcello
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Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
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04.11.2007, 19:29
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.09.2004
Ort:
Fahrzeug: Mercedes W22o S500
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Ja, die Anlage muss neu programmiert werden, aber das macht nichts denn der Wagen springt ja eh erst mal auf Benzin an! Er müsste also auf Benzin anspringen und dann wenn er auf LPG umschaltet müsste er laufen wie ein sack nüsse :-) Das ist aber das kleinste Problem, dauert 5 minuten wenne das Programm zuhaus hast und den diagnosestecker! Das Programm installiert sich von selbst im Steuergerät im Wagen, mann muss den Wagen nur auf ner bestimmten Drehzahl halten für kurze Zeit.... So ists jedenfalls bei der Autronic und Prins glaube auch....
Gruß
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