Startprobleme

[FB]

Hallo zusammen,

ich habe seit heute ein lästiges Problem beim starten meines E38 730i A. Es klackt nur wild vor sich hin aber der Anlasser scheint nicht angesprochen zu werden. Nach mehr oder weniger hartnäckigen Versuchen springt er dann irgendwann doch noch an. Angefangen hat alles mit dem auftreten des Getriebenotprogramms, allerdings wurden alle Gänge einwandfrei durchgeschaltet und es trat auch nicht während der Fahrt auf. Heute ging es jetzt mit den Startproblemen weiter. Kann es eventuell an der Batterie liegen

[OnlyTheFinest]

Klacken hört sich für mich nach dem Magnetschalter an - könnte am Strom liegen...
Aber warum er dann trotzdem noch anspringt

Grüße
OnlyTheFinest:cool:

[IMANUEL]

Hallo Frank !

Bei einem Schubschraubtriebanlasser wie im 7er wird beim
Starten ein Ritzel mittels Elektromagnet bei gleichzeitiger
Drehung in den Zahnkranz des Schwungrades eingespurt.
Es erfolgt also ein achsiale und eine radiale Bewegung des Ritzels.
Daher der Name Schubschraubtrieb.
Wenn es klackt zieht der Magnetschalter an und das Ritzel wird
via Einrückhebel gegen den Zahnkranz gedrückt.
Weil es sich wahrscheinlich nicht dreht, findet es aber keine Lücke im Zahnkranz,
damit es einspuren kann.

Wenn das Ritzel irgendwann doch einspurt, wird dann der
Motor problemlos durchgedreht oder nur mühsam ?

Wenn mühsam, dann zuwenig Spannung/Strom wegen:
schwacher Batterie
oder
oxidierten Batteriepolen
oder
losen oder korodierten Kabelanschlüssen
oder
losen oder korodierten Masseanschlüssen zwischen Motor/Karosserie
oder
Kollektor verschmutzt
oder
Kohlen zu kurz, verklemmt, Federdruck auf Kohlen zu gering
oder
Anker oder Erregerwicklung defekt.

Wenn genügend 'Saft' vorhanden, und es spurt trotzdem nicht ein, dann:
Antriebsritzel veschmutzt oder defekt
oder
Zähne des Zahnkranzes beschädigt
oder
Magnetschalter defekt.
>
Gruss Manu

[Erich]

sehr schoen beschriebn. Setz es bitte unter T&T und gib BillyBoy eine Kopie davon fuer unser project.
siehe mein thread "Mithilfe gesucht". Danke

[FB]

@ Manu: vielen Dank für die detaillierte Beschreibung.

Wenn er irgendwann startet, ist es doch eher mühsam. Was ich noch vergessen habe: Nach dem Start läuft die Klimaanlage nicht mehr, obwohl sie vor dem abstellen eingeschaltet war und die Temperatur ist auf 22 ° eingestellt, obwohl sie vor dem abstellen auf 20,5 ° eingestellt war.

[FB]

Ich habe meinen 730 i heute beim Freundlichen zwecks Ölservice und dabei hat sich die Vermutung beim auslesen des Fehlerspeichers bestätigt, dass die Spannung unter 9 V gesunken ist. Es ist also glücklicherrweise nur die Batterie gewesen