Erfahrung "Ausmotten"

[7erfan-ffm]

Hi folks,

habe nach längerer Einlagerung mein Baby mal wieder auf die Straße gebracht.

Dachte mir, nach so langer Standzeit die Maschine besser ohne Zündung erstmal durchzudrehen, um Öldruck aufzubauen und habe hierzu das Motorrelais gezogen (der zentrale Stecker der Zündung wollte partout nicht ab / ist der nur gesteckt ?!).
Fand die Maschine nicht so witzig, da nach dem Wiedereinsetzen des Relais das Wiederanspringen ein echter Akt war und der Leerlauf weg war

Anm: Am Benzin lag´s nicht, da er nach 200 km Warmlaufen jetzt wieder problemlos läuft als sei nichts gewesen.

Tanti saluti und keep on cruisin´

[12Zylinder]

Zitat von 7erfan-ffm

Fand die Maschine nicht so witzig, da nach dem Wiedereinsetzen des Relais das Wiederanspringen ein echter Akt war und der Leerlauf weg war

Hat wohl mehr mit einem Steuergeräte-Reset zu tun, als mit dem Motor selbst. Wenn Du längere Zeit die Batterie abklemmst, dann muss das Steuergerät quasi neu angelernt werden. Dafür gibt´s eine bestimmte Prozedur, welche u.a. das "ein-"fahren in verschiedenen Drehzahlbereichen vorsieht. Daher läuft Dein 7er nach der längeren Fahrstrecke nun auch wieder einwandfrei. Ist nichts ungewöhnliches und absolut normal. Solltest mal unter dem Begriff "Reset" die Suchfunktion bemühen. Dann braucht´s dafür auch keine 200 KM.

Gruss
12Zylinder

[Hubi]

Grundsätzlich ist es richtig, wenn der Motor länger als 4 Monate nicht gelaufen ist, erstmal mit dem Alasser zu "orgeln", bevor Du startest, um wieder eine Grundschmierung vor dem Starten zu erreichen. Ich überwintere meinen E-9 nun schon seit fast 25 Jahren, habe aber die Erfahrung gemacht, dass es dem Fahrzeug besser tut, ihn ca alle 6 Wochen mal laufen zu lassen (bis 80 °C Öltemperatur) und ihn ein paar Meter zu bewegen. Ich weiß, dass es hierzu andere Meinungen gibt, habe aber damit die besten Erfahrungen gemacht. Zu langes Stehen bekommt keinem Fahrzeug, deshalb heisst es auch "Fahr"zeug. Wichtig noch, Reifen auf 3 ATÜ aufpumpen und in gut belüfteten Raum stellen.

Gruß, Hubi

[7erfan-ffm]

@ Hubi:

ja stimmt, aber dazu brauchst Du ein Ölthermometer...

Bzgl. Reset nach 4 Monaten: hatte den Wagen auch schon 13 Monate eingelagert, sprang an als wär nichts gewesen.

Danke an alle & Grüße

[Hubi]

Da die BMW-Motoren schon immer sehr empfindlich im kalten Zustand waren, habe ich seit ich BMW fahre (1977) immer eine Öltemperaturanzeige eingebaut. Hat sich sehr bewährt. da es besonders bei kalten Außentemperaturen sehr lange dauert, bis man 80°C Öltemperatur erreicht, obwohl die Wassertemperaturanzeige schon lange in der Mitte steht.

[tf750]

Zitat von Hubi

Da die BMW-Motoren schon immer sehr empfindlich im kalten Zustand waren, habe ich seit ich BMW fahre (1977) immer eine Öltemperaturanzeige eingebaut. Hat sich sehr bewährt. da es besonders bei kalten Außentemperaturen sehr lange dauert, bis man 80°C Öltemperatur erreicht, obwohl die Wassertemperaturanzeige schon lange in der Mitte steht.

Was heisst lange? Wieveil Km ca.? bis das Öl 80 Grad hat.
Ich drehe den Motor bei kaltem Zustand nicht höher ,als 2500 U/min,bei
der momentanen Aussenthemp. so 20Km,denkst Du,das reicht?

Gruss
Thomas

[Münsteraner]

Also ich fahr seit dem ich mit Autos auf den Straßen unterwegs bin meine Wagen immer 25 Km warm bevor ich ihnen Belastungen überhaupt zumute. Und ich denk schon das selbst bei sehr kalten Temperaturen der Motor nach 25 km seine "Betriebstemperatur" erreicht haben sollte.

[Hubi]

Also, im Sommer nach ca. 7 km auf der Landstraße, in der Stadt geht`s schneller, da kein Fahrtwind etc.
Im Winter je nach Außentemperatur 12 bis 15 km, dann 80°C Öltemperatur. Drehe bei kaltem Motor bis 2500 Touren, ab 50°C Öltemperatur bis 3000 Touren, ab 80°C kann man theoretisch bis an den Begrenzer.

Gruß, Hubi