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15.12.2008, 00:31
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#31
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Au revoir, n’est plus là
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Dormagen
Fahrzeug: F01 730d (01.12)
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Ich habe meine Motorabdeckung auch drauf, allerdings musste die Dämmmatte darunter weichen.
Und wenn ich die Motorabdeckung abnehme oder drauf mache, muss ich weder drücken noch Gewalt anwenden.
Und ich habe eine BRC-Anlage von Erich M. verbauen lassen
Gruß
Wolfgang
__________________
Mit weiss-blauen Grüßen
31.03.2004 - 31.03.2025 - 21 Jahre Forum
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15.12.2008, 11:04
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von memyselfundich
ja dann fahr doch mal gleich hin zu denen [TED] und lass die mal drüber gucken.. spart dir hoffentlich ne menge nerven 
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 Dem Tip kann ich mich nur anschließen.
Zitat:
Zitat von Wölfi
Ich habe meine Motorabdeckung auch drauf, allerdings musste die Dämmmatte darunter weichen.
Und ich habe eine BRC-Anlage von Erich M. verbauen lassen 
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Bleibt zu hoffen, daß er besser schraubt als schreibt.
Bei meinem FL-E38 ist die Motorabdeckung drauf, und die Dämmmatte unter der Haube mußte nicht weichen.
Prins VSI verbaut von BBG Amberg (TED).
Zitat:
Zitat von Wölfi
Und wenn ich die Motorabdeckung abnehme oder drauf mache, muss ich weder drücken noch Gewalt anwenden.
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Hoppela,
wofür sind denn beim FL die 4 Knöpfe in der Motorabdeckung da (die, die man drücken muß, um sie abzunehmen  )?
Mußten die bei Deinem etwa auch weichen?
Nur Spässle
RS744
Geändert von RS744 (15.12.2008 um 11:09 Uhr).
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15.12.2008, 11:19
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#33
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Gast
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Zitat:
Zitat von RS744
 (...)
Bei meinem FL-E38 ist die Motorabdeckung drauf, und die Dämmmatte unter der Haube mußte nicht weichen.
Prins VSI verbaut von BBG Amberg (TED).
(...)
RS744
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So ist es.
Umbau auch bei BBG (Dachau) und alles ist wieder an Ort und Stelle.
Jürgen
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15.12.2008, 12:28
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#34
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Konstruktiv
Woran hackelt es denn eigentlich 
Lege doch einfach mal die Abdeckung auf die Rails und mache einige Fotos rundum. Es sieht meiner Meinung nur so aus, als wenn hinten und vorne an den "Zu- und Ableitungen" etwas an der Abdeckung gedremelt werden müsste...
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15.12.2008, 17:46
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#35
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
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Lege doch einfach mal die Abdeckung auf die Rails und mache einige Fotos rundum. Es sieht meiner Meinung nur so aus, als wenn hinten und vorne an den "Zu- und Ableitungen" etwas an der Abdeckung gedremelt werden müsste...
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genau das muß gemacht werden.
hier ein paar bilder aus dem motorraum die ich angesagt habe.
Geändert von Chrwezel (15.12.2008 um 19:24 Uhr).
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15.12.2008, 22:26
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#36
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RUS/UA
Registriert seit: 10.10.2006
Ort: München
Fahrzeug: 630cs bj. 77 & 740iA bj. 99
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Zitat:
Zitat von Chrwezel
genau das muß gemacht werden.
hier ein paar bilder aus dem motorraum die ich angesagt habe.
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ISt das eine Prins VSI ???
Bei Dir passt die Motorhaube auch mit Dämmmatte ???
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15.12.2008, 23:16
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#37
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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die anlage ist prins vsi. es steht sogar auf den schläuchen was auf dem mittleren bild zusehen ist. heute mußte ich mal nach dem rechten sehen, im sinne der zündkerzen und umgebung (oil-flooding). der deckel kommt morgen wieder drauf, dann mache ich ein bild. an der motorhaube ist alles original. es wurde nichts verändert oder entfernt.
da wo die rails sind wurde die aufnahme für den deckel verändert / höher gestellt.
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16.12.2008, 00:30
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#38
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Au revoir, n’est plus là
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Dormagen
Fahrzeug: F01 730d (01.12)
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Zitat:
Zitat von RS744
Hoppela,
wofür sind denn beim FL die 4 Knöpfe in der Motorabdeckung da (die, die man drücken muß, um sie abzunehmen  )?
Mußten die bei Deinem etwa auch weichen?
Nur Spässle
RS744
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Ralf, Du alter Erbsenzähler  Du hast meinen Motor doch gesehen, mit Abdeckung u. ohne Abdeckung
und die 4 Aufnahmen zur Befestigung der Schallschutzhaube.
Drücken u. drücken können schon 2 verschiedene Paar Schuhe sein....
Unter der Motorhaube musste nichts weichen, nur unter der Motorabdeckung
Gruß
Wölfi
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16.12.2008, 11:53
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von Wölfi
Ralf, Du alter Erbsenzähler
Du hast meinen Motor doch gesehen, mit Abdeckung u. ohne Abdeckung
Unter der Motorhaube musste nichts weichen, nur unter der Motorabdeckung 
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Das müssen aber dann Kichererbsen gewesen sein, hatte doch geschrieben "nur Spässle".
Aber jetzt wirds ernst:
Du willst wirklich unter der Motorabdeckung (nicht unter der Motorhaube!) eine weitere Dämmmatte gehabt haben, die nach der LPG-Umrüstung fehlt?
Wußte gar nicht, daß da eine gewesen sein soll. Ich jedenfalls habe das noch bei keinem E38 gesehen.
Klär mich mal auf
RS744
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16.12.2008, 12:27
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#40
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Au revoir, n’est plus là
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Dormagen
Fahrzeug: F01 730d (01.12)
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Zitat:
Zitat von RS744
Das müssen aber dann Kichererbsen gewesen sein, hatte doch geschrieben "nur Spässle".
Aber jetzt wirds ernst:
Du willst wirklich unter der Motorabdeckung (nicht unter der Motorhaube!) eine weitere Dämmmatte gehabt haben, die nach der LPG-Umrüstung fehlt?
Wußte gar nicht, daß da eine gewesen sein soll. Ich jedenfalls habe das noch bei keinem E38 gesehen.
Klär mich mal auf
RS744
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Ja Ralf,
ich hatte eine Dämmmatte unter der Abdeckung, diese hat Erich entfernt, dass dann alles paßt und nichts drückt.
Erst habe ich gedacht das der Motor jetzt viel lauter ist, aber sobald die Motorhaube geschlossen ist hört man
nichts mehr.
Wenn ich vor dem Umbau die Abdeckung abgenommen hatte, konnte man den Unterschied schon merklich hören.
Gruß
Wolfgang
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