Ist das normal beim Automatikgetriebe?

Ich hab neulich in einem anderem Forum gelesen, dass die EPROM`s von Steuergeräten eine Speicher- bzw Lebensdauer von nur 10 Jahren hätten, danach ist es nicht ausgeschlossen, dass die Speicherdaten verloren gehen. Hat jemand schon ähnliches gehört oder Erfahrung mit EPROM`s?

Grüße
HEIN

[lap17]

Hat lemand die Teilenummer für den Chip? Hat der 3Liter das gleiche Getriebe wie der 4/4.4L?

Im TIS steht eh was über einen EPROM tausch....oder?

[Andrzej]

@Lap17

Nein,die Getrieben sind unterschiedlich
3,0 V8- 5HP18
4,4 V8- 5HP30

@UnJens

Wie hast Du 10 Liter rausgekriegt War Deine Getriebe ganz ausgebaut? Normal kann Mann nur bis zu 7 Liter rauskriegen.

Gruss Andrzej

[Jo]

Hi,

ich kenne das Ruckeln nur vom 730d. Das es bei Benzinern vorkommt, wundert mich. Mir noch nie passiert...

MfG

Jo

[Thomy7er]

Original geschrieben von lap17
Hat lemand die Teilenummer für den Chip? Hat der 3Liter das gleiche Getriebe wie der 4/4.4L?

Im T*S steht eh was über einen EPROM tausch....oder?

EPROM-Teilenummer:
5HP18 730i ECE: 24 60 1 422 603
5HP30 740i ECE: 24 60 1 422 560

Gruss
Thomy7er

[dotech]

Hi zusammen,

bei mir hat sich das Phänomen auch eingestellt, oft wenn er vom 2. in den 3. Gang schaltet macht er das mit einem merklichen Ruck, es war sogar schon ein paarmal der Fall das er geruckt hat wenn ich zügiger bremsen musste und er schnell runterschaltete!

Kostet dieser Chipwechsel wirklich nur 50€ ? Das würde ich ja gleich mal machen lassen!

Gibt es da nicht Firmen die sich auf "Getriebewartung" spezialisiert haben?


Wenn es diese EPROM`s sind müsste es doch immer sein oder, nicht nur ab und zu!!

Dann kommt bei mir ja uach noch das Phänomen hinu das er im KickDown nicht immer so weit runterschaltet wie er eigentlich sollte, könnte das mit dem Ruckeln etwas zu tun haben, oder ist das evtl. dieser komische Stellwertgeber unter dem Gaspedal????


Gruß

dotech (der momentan den Betriebswirt macht und nicht viel Zeit hat sich mit seinem 7er zustreiten )

[UnJens]

@Andrzej

Hi, habem Deckel unten runter gemacht, dann jeden Gang ca. 30 sek. durchgeschaltet, Steuergerät unten raus, abtropfen lassen, Steuergerät rein, neue Dichtung, Deckel wieder drauf, Ül rein, bis es rauskahm, durchgeschaltet, dann nachgefüllt bis es wieder rauslief. Wichtig ist, daß Temperatur stimmt, Öl sollte zwischen 30-50 Grad haben.

Von gut 10 Litern hatten wir noch einen halben übrig, habe schon das schwitzen angefangen, nachdem ich gesehen habe, daß es demnächst ausgeht.

Gruß Jens