Motorraum Wie stelle ich fest, ob die Visco-Kupplung defekt ist?

elena86 · 21.06.2011, 23:54

Hay Normaler Weise Wenns Ding Kaput Ist Und Du Im Stadt Verkehr Unterwegs Bist Soll Motor Dann Anfangen Zu Kochen Z.b. Wenn Du Im Stau Stehst ;so Habe Ich Zumindest Bei E32 735 Gehabt ::::::grüss:::::::elena

C123 · 22.06.2011, 08:15

Hallo Elena,

nein, da kocht nichts. Wie gesagt, die Temperatur bleibt immer stabil. Seltsam...

Wolfgang81 · 22.06.2011, 08:36

Zitat:

Zitat von elena86

Hay Normaler Weise Wenns Ding Kaput Ist Und Du Im Stadt Verkehr Unterwegs Bist Soll Motor Dann Anfangen Zu Kochen Z.b. Wenn Du Im Stau Stehst ;so Habe Ich Zumindest Bei E32 735 Gehabt ::::::grüss:::::::elena

Ich glaube Nico's Problem ist eher, dass der Lüfter immer mitläuft.
Das würde sich daran zeigen, dass die Temperatur bei langsamer Fahrt nicht bis auf Betriebstemperatur kommt.
Probier mal ob du bei kaltem Motor den Lüfter anhalten kannst. Aber benutz dafür nicht deine Finger (sonst sind die nachher ab) oder nen harten Gegenstand (sonst ist der Lüfter nachher auf jeden Fall kaputt).

Nimm ne Zeitung oder sowas.
Der Lüfter sollte sich im kalten Zustand anhalten lassen.
Gruß
Wolfgang

Goliath · 22.06.2011, 08:49

Zitat:

Zitat von Wolfgang81

Ich glaube Nico's Problem ist eher, dass der Lüfter immer mitläuft.
Das würde sich daran zeigen, dass die Temperatur bei langsamer Fahrt nicht bis auf Betriebstemperatur kommt.
P

Das wird aber vom Thermostat gesteuert, wenn das richtig funzt dann kommt
das der Motor ob mit oder ohne Visco gleich schnell auf Betriebstemp.

@C123
Mach doch den Motor mal aus wenn er auf Betriebstemp ist und versuch mal
den Lüfter zu drehen, geht es garnicht bzw. sehr schwer, dann könnte ein defekt vorliegen, muß aber nicht.

Auch mal test ob bei normaler Betriebstemp. ohne zu hohen Außentemp.
der Lüfter sofort stoppt beim abschalten des Motors.

Mein Lüfter läuft meiner Meinung nach auch zu lange bzw. zu zeitig mit,
das hat aber keinen Einfluß auf die Kühlwasser-Temperatur, ich schiebe es
einfach mal darauf das ein kein Original-Behr/BMW Teil ist.

Ausgehen tut der Lüfter sowieso nie ganz, er dreht bis zu einer gewissen Drehzahl immer mit, mit etwas Verzögerung beim beschleunigen oder bremsen.

Wolfgang81 · 22.06.2011, 08:56

Zitat:

Zitat von Goliath

Das wird aber vom Thermostat gesteuert, wenn das richtig funzt dann kommt
das der Motor ob mit oder ohne Visco gleich schnell auf Betriebstemp.

Das ist schon richtig, aber ein ständig auf volle Power mitlaufender Lüfter verzögert das Erreichen der Betriebstemperatur aufgrund des erhöhten Luftdurchsatzes durch den Kühler!

C123 · 22.06.2011, 09:14

funktioniert nicht. Der Läuft zu startk mit. Ich habe diesen Zeitungstest gemacht - zum Glück. Meine krummen Finger sind also alle noch dran. Alle 6.

C123 · 22.06.2011, 09:19

Hallo Rico,

Mach doch den Motor mal aus wenn er auf Betriebstemp ist und versuch mal
den Lüfter zu drehen, geht es garnicht bzw. sehr schwer, dann könnte ein defekt vorliegen, muß aber nicht.

--> Habe ich versucht. Das Lüfterrad lässt sich drehen. Aber es ist ein leichter Widerstand da. Das heißt, drehen kann ich das Lüfterrad. Ich könnte es aber nicht anschubsen so dass dann einfach weiterläuft.

Auch mal test ob bei normaler Betriebstemp. ohne zu hohen Außentemp.
der Lüfter sofort stoppt beim abschalten des Motors.

--> Ja, wenn ich den Moddor abstelle, hält das Lüfterrad sofort an. Es dreht also nicht noch nach.

Komplizierte Sache - so ein Visco-Lüfter.

Mein Lüfter läuft meiner Meinung nach auch zu lange bzw. zu zeitig mit,
das hat aber keinen Einfluß auf die Kühlwasser-Temperatur, ich schiebe es
einfach mal darauf das ein kein Original-Behr/BMW Teil ist.

Ausgehen tut der Lüfter sowieso nie ganz, er dreht bis zu einer gewissen Drehzahl immer mit, mit etwas Verzögerung beim beschleunigen oder bremsen.
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Gruß Rico

Goliath · 22.06.2011, 09:37

Zitat:

Zitat von Wolfgang81

Das ist schon richtig, aber ein ständig auf volle Power mitlaufender Lüfter verzögert das Erreichen der Betriebstemperatur aufgrund des erhöhten Luftdurchsatzes durch den Kühler!

Ich denke bei geschlossenem Thermostat spielt das geringe eine Rolle,
wenn der Motor außen mit Luft angepustet wird - denn im Kühler findet
ja keine Bewegung des Kühlwassers statt und kann somit den Motor nicht
kühlen.

Der Motor wird eher von innen durch das Kühlwasser und dann verzögert durch
das Öl erwärmt.

M5-Freak · 22.06.2011, 19:17

Ich hänge mich mal frecherweise ran, da ich mir bei meinem auch nicht sicher bin.

Ich finde, dass der Lüfter zu viel mitläuft. Den Zeitungstest hab ich noch nicht gemacht. Aber die anderen Dinge sprechen eher dafür, dass der Lüfter nicht kaputt ist.

Was mich aber sehr sehr stutzig gemacht hat, ist, dass er im Winter, wenn ich bergab fahre und die Schubaschaltung nutze, die Kühlmitteltemperatur bis in den blauen Bereich geht. (Wenn der Berg groß genug ist)
Und DAS ist doch nicht normal. Nun weiß ich aber nicht, ob es am Thermostat oder am Viscolüfter liegt.
Was könnte es sein?

amnat · 22.06.2011, 19:29

Bis in den blauen Bereich?

Das sollte nicht sein, denn bei 'Unterkühlung' sollte der Thermostat vorher schließen.