Motorraum: 730i springt nicht an... :(

[VR6BLN]

So... heute habe ich wieder georgelt...
Leider sprang er nicht an. Das Geräusch hört sich so an, als ob er schon fast an wäre, nur der letzte Kick fehlt.

Spannungsanzeige im Kombi 11,9V... Beim Anlassen fährt er runter auf 9,4V.

Sensoren konnte ich heute noch nicht ausbauen und durchmessen, da es zu kalt war.
Ich hoffe, die sind Schuld an allem.
Habe von einem Ausgehen beim Leerlauf bei Sensordefekt gelesen.
Als der Wagen das letzte mal lief, ging er ja auch im Leerlauf aus. Seitdem startet er nicht mehr.

[edu]

Also ohne ein Diagnosegerät anzuschließen wird das alles noch ewig dauern. Mit der Diagnose kannst Du Dir alles schön anzeigen lassen und siehst selbst wenn kein Fehler gespeichert ist eigentlich sofort woran es liegt z.B. Druck der Kraftstoffpumpe etc. Das ist eigentlich das schöne an den "modernen" Fahrzeugen.Früher musste man erstmal das Teil tauschen und gucken und dann das Teil tauschen und gucken ... das machen zwar manche Werkstätten immer noch, ist aber eigentlich nicht nötig. Viel Erfolg noch edu

[VR6BLN]

So... Fehler wurden ausgelesen... Es waren ziemlich viele hinterlegt, die jedoch sporadisch auftraten.
Nach dem Löschen, kamen keine weiteren rein. Fehlerspeicher ist also leer.
Zündspulen sind doch diagnosefähig, oder? Ist der NWS und KWS auch diagnosefähig?

Sogar das Starten mit Bremsenreiniger hat nicht geklappt. Dabei muss es doch gehen, oder nicht?
Werde demnächst die Kerzen nochmal rausdrehen, trocknen und schauen, ob jede Kerze und Spule funktioniert.

Hat sonst noch jemand einen Tipp? Danke.

[Provolone]

Zitat von VR6BLN

So... Ist der NWS und KWS auch diagnosefähig?

.

Vergiss den NWS - hat nie verhindert, was zu starten.

Nur nach ein paar Umdrehungen (ca 50/60) wird irgendwas vom Sensor erkannt.

KWS ist ein verschiedene Geschichte. Steck ihn mal ab - zum anfangen - und prüfe mal was passiert ?


Gruss

[VR6BLN]

Okay... und was sagst du zum KWS? Kann er die Ursache sein?
Im Netz lese ich, dass er ab und zu nicht drinsteht...

//EDIT:
habe das mit dem KWS erst jetzt gelesen.

Also ich habe nun keine Möglichkeit mehr eine Diagnose zu machen. Ich soll nun den KWS abstecken und orgeln lassen?

[VR6BLN]

Soo... mit beiden abgesteckten KWS und NWS ging er auch nicht an.

Ich habe heute die Zündkerzen gewechselt. Neue rein. Davor Zündspulen getestet. Jede Zündspule geht. Beim Anlassen kann ich auch die Zündfunken mitzählen. Es ist kein Funkengewitter, wie ich es eigentlich von anderen Autos kenne.

Habe die reingedreht, angeschlossen, georgelt, aber es tut sich nichts.
Davor habe ich auch die Sicherung für die Benzinpumpe gezogen und paar mal georgelt. Selbst mit Bremsenreiniger ging der Wagen nicht mal an. Das ist doch total seltsam.


Soo... meine letzte Hoffnung liegt in den beiden Sensoren. Den NWS konnte ich leicht rausbauen. Aber wie zur Hölle baut man den KWS aus?
Muss man die Kühlerschläuche dafür abmachen? Außerdem verläuft direkt über dem Sensor noch so eine "Klimaleitung" (?/Alurohr?).


//EDIT:


Der Wagen springt zum Glück wieder an...
Fehlerursache kann ich auch nicht genau sagen.
Erstmal habe ich die Batteriepole im Kofferraum nochmal gefettet und die Batterie direkt dort befestigt.
Dann ab und zu ohne Benzinpumpensicherung drehen lassen, dann mit und irgendwann ging die Karre dann an.

Danke für eure Hilfe.

//EDIT: Kopie

Ja, den Fehler kann ich ja selbst nicht genau beschreiben.
Vielleicht lag es wirklich an der Batterie.


Ich hab den Wagen sonst immer mit schwacher Batterie im Kofferraum + eine Batterie hinten überbrückt + eine Batterie vorne überbrückt.
Aber starten wollte er nicht.

Über Nacht habe ich alle Batterien nochmal aufgeladen ... eine wieder fest eingebaut, davor die Batteriepole gefettet, und orgeln lassen.

Dann nochmal Bremsenreiniger in den Ansaugtrakt, Spritpumpensicherung gezogen, gestartet, ging nicht..

Dann mit Sicherung gestartet... ging nicht... dann nochmal ganz lange orgeln und dann kam der so langsam.
Man hat immer das Geräusch von Zündungen gehört, doch komplett hat er nie gezündet.


Tja... ich weiß nun auch nciht genau wo der Fehler war... wahrscheinlich echt die Batterie.

Kann ich mir aber nicht genau vorstellen, da ich den 7er auf mit einem anderen Wagen, dessen Motor lief, versucht habe zu überbrücken.

Im Kombi stand auch eine Spannung von 13,7V.

Naja... freue mich, dass er bis jetzt noch läuft.