Motorraum 2001 740il Motor tickert wie ein Diesel/Traktor

Splitsecond · 03.11.2011, 04:13

Hello liebe e38 Freunde,

Vor ca. 3 monaten habe ich mir endlich den langersehnten e38 zugelegt den ich immer haben wollte. Baujahr 2001, 4.4l etc. etc. pp.

Der Vorbesitzer hatte buschstäblich fast alle Teile ersetzen müssen die bares Geld kosten (ausser das Getriebe) und so im laufe der Zeit ausgetauscht werden müssen und entschied sich den Wagen zu verkaufen, weil ihm alles zu teuer wurde. Da ich mir nicht sicher war beim Kauf machte ich ne etwas längere Probefahrt und macht mal kurz nen schlenker bei ner BMW Werkstatt. Keine fehler gelesen und auf der Bühne sah der auch klasse aus, rund um Inspection bei BMW mit bravur bestanden. Tip Top zustand.

Vor kurzem allerdings fing er an wie in Diesel zu tickern und über die letzten Tage wurde es immer heftiger. Nun ist es so extrem, das er sich fast wie in Traktor anhört. Der Wasserverbauch ist extrem auf einmal, fast alle zwei Tage muss ich wasser nachfüllen. Die Leistung ist minimal gesunken.

Wasn da los? Hat jemand nen Rat

Schonmal vielen Dank im voraus

FrankGo · 03.11.2011, 07:20

Das typische Traktorgeräusch hat üblicherweise eine der nachfolgenden zwei Ursachen:

a) Wenn es bei kaltem Motor nicht höhbar/sehr leise und je wärmer das Motoröl wird um so mehr hörbar und klar Drehzahl- und Lastabhängig ist wird es ein Lagerschaden an dem Lager Kurbelwelle-Pleuel sein. Dann würde das Geräusch deutlich lauter, wenn man am im Leerlauf drehenden warmen Motor den Öldeckel öffnet. Reparatur: Neuer Motor ist sinnvoll.

b) Wenn es Drehzahl-Abhängig jedoch so gut wie nicht von der Öltemperatur abhängt wird es wohl ein undichter Auspuff in der nähe des Zylinderkopfs sein oder eine undichte Stelle am Zylinderkopf oder die Zylinderkopfdichtung sein. Dann würde das Geräusch nicht oder unwesentlich lauter, wenn man am im Leerlauf drehenden Motor den Öldeckel öffnet.
Undichte Auspuffdichtung: Von Aussen klar feststellbar, dass es eine Seite ist.
Reparatur: Dichtung ersetzen (siehe Such-Funktion im Forum).

Kopf-Dichtung / Riss im Kopf: Rieche mal am Kühlwasser/Deckel. Dann riecht er nach Abgas oder es schwimmt im Öl im Kühlwasser oder umgekehrt.
Reparatur: Mit Kompressionsmessung ermitteln, welche/r Zylinder betroffen ist und die Kopfdichtung (oder je nach Schaden den Kopf) ersetzen.

Wegen des Wasserverbrauchs tippe ich auf Zylinderkopfdichtungs-Defekt.

Weiterfahren solltest Du so nicht mehr.

TomS · 03.11.2011, 08:24

Und die letzten paar Tage biste aber einfach weitergefahren in der Hoffnung auf spontane Selbstheilung?

Ab in die Werkstatt und CO Test machen lassen wegen Kopfdichtung!

The Stig · 03.11.2011, 09:32

Abgesehen davon, dass dem Kühlwasserverlust natürlich auf den Grund gegangen werden muß, könnte die Ursache für den "Dieselsound" auch eine defekte VANOS sein.
Bei Baujahr 2001 müsste ja der M62 TU verbaut sein.

Splitsecond · 05.11.2011, 17:19

Erstmal allen vielen Dank für die qualitativen Antworten.

Und hier st das Ergebniss.

Nach einer Rundumanalyse sind wir zur Kenntniss gekommen das Zylinder 6+7 eine Fehlfunktion aufweisen

Lösung: Defekte Zündspule und Zündkerze (gleich alle 8 ausgetauscht)

Desweiteren war ein Fehler im Kühlungssystem Aufgetreten. Hier wurde es ein wenig interessanter den Fehler zu suchen. Letztendlich jedoch war es ein undichter Schlauch hinterm Motor.

Zum Glück keine ZKD-Schäden!

knuffel · 05.11.2011, 18:12

Zitat:

Zitat von Splitsecond

Lösung: Defekte Zündspule und Zündkerze (gleich alle 8 ausgetauscht)

Hmm....

und woher kam dann das Tickern ?

740i11/2000 · 11.05.2012, 12:30

Mich hat es nun wohl beim fünften E38 erwischt.
Ich habe seit Februar einen 740i aus 98. Scheckheft lückenlos.167000 km.
Alle Rechnungen vom Erstbesitzer vorhanden (dafür hätte er sich noch einen kaufen können).
Also um es abzukürzen ein ordentliches Auto.

Meine Frau kommt von der Arbeit und sagt zu mir am Fenster "Hör dir mal den Wagen an". Ich sage "Bist du Wahnsinnig mach des Auto aus".
Ich rufe die Servicehotline in München an, und die schicken einen Techniker mit Pannenwagen.
Der startet den Motor und macht ihn auch wieder aus "Hört sich nicht gut an".
Info laut dem Servicetechniker nach äusserer Inaugenscheinnahme (Steuerkette zu locker, vielleicht Kettenspanner) bitte nicht mehr starten und in die Werkstatt bringen.
Übrigens ohne Kosten zu berrechnen. "Sie fahren ja eine Prämiummodell") Fand ich schon mal gut.

Ich am nächsten Tag mit Trailer zum Freundlichen.
Rückruf heute "Motorschaden".

Nun Frage ich mich was soll ich mit dieser Info.
Was kann ich den Techniker beim Freundlichen Fragen oder was kann ich machen um einzuschätzen ob sich einen Reparatur noch lohnt?

Könnt Ihr mir helfen oder mir ein paar Tipps geben, wie ich zu einer Entscheidung kommen kann.

Grüße aus Magdeburg Patrick