Klappern geräusch beim beschleunigen

englima · 27.02.2004, 20:15

@philipp

wenn die scheibe keine Risse hat ist die ok.

du brauchst net denn kompletten auspuff ab zu montieren.

ich hab meinen nur ausgehend und dann kommt man gut an dieses schutzblech drann, denn dann ab und fertig.

gruß
englima

freak · 28.02.2004, 07:44

Hmmm - Ich will niemenden Spass an der Suche verderben aber, das 4HP 22 Automatic Getriebe hat keine Hardyscheibe !!!

Ich würde aufjedenfall die Auspuffanlage abmontieren und ausgiebig das Mittellager checken - ist eh ein Schwackpunkt und nach meinem Empfinden unterdimensioniert - wenn wie unten beschrieben die Kardanwelle freiliegt sind auch die Gertiebelager gut zu sehen, was auch Geräusche klappern verursachen kann ...

Ich hoffe, du kannst mit den Bildern und der kurzen Beschreibung was anfangen

:zwink

Viel Grüsse ...

@freak

seba · 22.05.2004, 17:54

Hallo zusammen, ich habe ein ähnliches Problem:
Wenn ich mal den ersten Gang sehr hoch drehe (4000 + )
höre ich auch plötzlich ein Schlagen aus richtung Mittellager.
Wenn ich einen kleinen Hänger ziehe, tritt es auch bei vollgas und 3000 touren im 2. Gang auf.
Es schlägt sehr schnell, locker 4-5mal die Sekunde...

Mittellager ist gewechselt, wie vorgeschrieben 5mm gespannt,
Getriebelager habe ich auch gewechselt.

Man hat gesehen das die Karadanwelle auf dem Hitzeblech gerieben hat.

Das Geräusch ist nach wie vor da, aber abgesehen von Vollgas im ersten Gang bei über 4000 gibt es überhaupt keine Vibrationen.

Kardanwellenunwucht ist wohl unw*****einlich, was meint ihr,
Guibokupplung? Oder doch eher Diffaufhängung?
Das Schlagen scheint jedenfalls aus richtung Mittellager zu kommen, hat man auch gesehen (schleifspuren am Hitzeblech)

Besten Dank im Voraus,
schönen Abend noch,
Sebastian

osl jaap · 22.05.2004, 18:57

@ seba,
Tonnenlager von hinterachstrager und differential gummistutz!

Ciao,

Osl Jaap

IMANUEL · 23.05.2004, 00:01

Deiner Beschreibung nach ist an einem rotierenden Teil
etwas locker, das erst ab einer bestimmten Drehzahl
durch die Fliehkraft einen Umfang erreicht, der es an
einem anderen Teil streifen läßt und dadurch das Geräusch erzeugt.

Vielleicht kannst Du mal das Auto hinten hochbocken
oder auf einer Hebebühne den Motor bei eingelegtem
Gang kurz mit der entsprechenden Drehzahl laufen lassen.
Dann könnte man wahrscheinlich schnell das verursachende
Teil finden.
Aber lange würde ich das bei ausgefederter Hinterachse
nicht tun, weil der große Winkel den homokinetischen
Gelenken der Abtriebswellen nicht gut tut.

Defekte Hinterachsträgergummilager schlagen nur
bei Lastwechsel oder beim Ein- und Ausfedern, nicht
abhängig von der Drehzahl der Kardanwelle oder
anderen sich drehenden Teilen.

Gruß Manu