Fahrwerk: Fahrwerks-Revision vorne und hinten

[Hannibal II]

Hallo

Mein E 38 Bj 97 hat jetzt 200000 km gelaufen .

Brauche komplette Liste für die Fahrwerkerneuerung vorne und hinten .
Was ist nötig ?
Für Hilfe wäre ich dankbar !

LG
Hannibal II

[rantanplan]

Hallo Hannibal,

schau mal auf der linken Seite. Da steht in rot suchen. Dort klicken und du hast Lesestoff inkl. Artikel-Nr. von BMW bis zum Chinateil, inkl aller Vor- und Nachteile bis zum Jahresende.
Nix für ungut, aber für ein erstes Post finde ich persönlich Fragen in Richtung "ich brauche von euch" ein wenig dreist, ohne zumindest versucht zu haben die Suche zu bemühen.

[amnat]

Zitat von rantanplan

... Da steht in rot suchen. ...

Du wirst sehen, daß jetzt wohl ein paar Wohlbekannte daherkommen und über Dich wie Hyänen herfallen werden!

Ich will 'mal nicht so sein. Lesen muß Hannibal II allerdings schon selber:
 http://www.7-forum.com/forum/23/tipp...rk-169383.html
 Fahrwerk Kugelgelenk + Integrallenker Wechsel (mit Bilder) - Seite 2
 http://www.7-forum.com/forum/4/postm...ml#post2024219

[MarieleM]

wenn du alles meist, kommt schon einiges zusammen.

VA: Querlenker, Pendelstützen, Zug und Druckstrebe, Spurstangen li. mitte re., Lenkführungshebel, evtl. noch Stoßdämpfer.

HA: Querlenker, Integrallenker, Kugelgelenke, Führungslenker und wenn man es genau nimmt, dann noch etliche Gummilager, da auch evtl. die Stoßdämpfer.

Das alles mal 2.

Aber bist du dir sicher das alles defekt ist, oder möchtest du es aus dem guten Gefühl heraus gemacht haben?

Es kommt zwar vieles auf einmal und räumt das Konto schnell ab, aber es ist dann wieder für lange Zeit Ruhe wenn man die richtigen Teile verwendet.

[rantanplan]

Ist ja schon gut.

Teilenummern Vorne:
 Vorderachstrager/Querlenker BMW 7' E38, 728i (M52) ? BMW Teilekatalog

Teilenummern hinten:

 http://de.bmwfans.info/parts/catalog..._axle_carrier/
und

 Hinterachstrager/Radaufhangung BMW 7' E38, 728i (M52) ? BMW Teilekatalog


Ändert aber nix an meiner Meinung zu Erstposts

[amnat]

In der Realität geht das als Bsp. für die Vorderachse ohne Stoßdämpfer und Federn (bereits gemacht) inkl. Domlager, jedoch sonst 'a weng' mehr ungefähr so:

 
Querlenker vo li u re inkl Buchsen Lemförder (31 12 1 142 087u8)    214,00 €	   
Druckstrebe li u re inkl. Buchsen Lemförder (31 12 1 141 721u2)     189,00 €	   
2 Sechskantschraube Druckstr.  07 11 9 900 224  M14X1,5X150,  3,18+  11,31 €	   
2 Bundmutter selbstsichernd  33 30 6 760 349  M14X1,5-10 ZNS3, 1,46+  3,38 €	   
2 Sechskantschraube Querl.  07 11 9 901 348  M12X1,5X80, 1,92+	      3,12 €	   
2 Sechskantmutter selbstsich.  07 12 9 900 047  M12X1,5-10-PHR, 0,54+ 1,38 €	   
4 Beilagscheibe  31 11 1 113 513  D=25MM, 1,48+	                      4,33 €	   
2 Gummilager Stabilisator vorne  31 35 1 091 555  D=20,5MM, 15,50+   18,59 €	   
2 Gummilager Stabilisator hinten  33 55 1 091 511  D=10MM, 8,14+      9,71 €	   
2 Winkelgelenk vo u hi  63 12 1 183 088 u 9, 35,00+	             40,20 €	   	   
2 Pendelstütze vorne  31 35 1 095 695, 58,00+	                     45,00 €	   
2 Pendelstütze hinten  33 55 1 095 696, 35,20+	                     43,00 €	   
	      ----------	   
	      583,00 €	   
Einbau	        ?

 Achsteile

[memyselfundich]

 http://www.7-forum.com/forum/4/postb...lt-123047.html

hab ich auch schon hinter mir, da ist zumindest für die hinterachse, alles dabei was du so brauchst.

[TRANSPORTER]

>>> komplette Fahrwerks-Revision vorne und hinten <<<

---> ab erhalt eines gebrauchten E38 ist es schon mehr als angemessen,
eher eine Pflicht !!!
bei diesem die VA & HA wenigstens 1mal zusammen komplett zu erneuern,
dann hast du min. 80.000km an der VA ruhe
und min. ca. 150.000km an HA ruhe ...

und das beste/schoenste daran ist:
dann weisst du auch, wie sich ein E38 faehrt,
wenn er seiner zeit vom band kam

VA-Full bedeutet:
- Spurstange komplett NEU (mittlere/rechts/links)
- Druckstreben NEU
- Querlenker NEU
- StabiBuchsen NEU
- StabiPendelstangen NEU
- LenkFuehrungshebelBuchse NEU
- Radlager NEU
- RadlagerManschette NEU
- FederBein erNEUern:
Daempfercheck / Domlager & zusatzdaempfer
incl. aller Federbeinanbauteile NEU / Feder NEU
Federteller oben mit Axialkafiglager NEU

HA-Full bedeutet:
- FederBein Federn Neu
- Stossdaempfer komplett revidieren oder austauschen (neu)
- Stossdaempferauge-Buchsen Neu
(Domlager & zusatzdaempfer incl. aller daempferanbauteile)
- HA-SchwingenLager Neu oder durch PU oder PTFE ersaetzen
- TonnenLager Neu
- Differenziallager Neu
- Stabipendel Neu (wenn vorhanden)
- StabiGummis Neu (wenn vorahnden)
- IntegralLager Neu
- IntegralLenker Neu
- Querlenker Neu
- FuehrungsLenker Neu
- Radlager Neu

dazu noch VA & HA:
---> Bremsanlage komplett-Revision
- Bremsscheiben/Bremspads erneuern
- Gummiführung der Schiebebolzen erneuern
- BremskolbenSchutzManschatte erneuern
- BremskolbenAbstreifdichtring erneurn
- Bremskolben von Rost befreien und mit Rostschutz Versiegeln
- Bremskolben Druckauflage plan-schleifen/90°
- Fussfestellbremsanlage (verschleissteile erneuern: Bremsbacken/Bremsseile etc.pp)

und:
etc.pp/uvm (schrauben/muttern/spezielle paste/das richtige werkzeug usw,
eben der übliche kleinkram, welcher sich auch summiert)


spezials:
VA+HA Radtraeger, VA+HA Bremsattel/Traeger, HA-Traeger, HA-Schwingen, Differenzial :
Aufbereiten/Erneuern, dann:
---> Strahlen - Rostschutzeinbrennen - Pulverbeschichten
danach für die wiederverwendung/einbau vorbereiten...



gruss

[Hannibal II]

Hallo

Vielen Dank an alle freundlichen,die mir zum Einstieg in das Fahrwerk mit
Tips geholfen haben !
Sollte ich jemand irgendwie bei meinem Einstieg hier ins Forum zu hart gebeten
haben,bitte ich dies zu entschuldigen.
Ich hoffe, damit ist die Sache erledigt und wir sehen der Zukunft mit unseren
Fahrzeugen entgegen ......!
Im übrigen waren die Tips sehr erfolgreich . Nochmals Danke an alle.

Evtl Meinungen dazu bitte an meine EMail-Adresse.

LG
Hannibal II