Absturz nach Navi Update

[pks]

Zitat von rubin

@pks:
Zum Posting #7 sei gesagt, dass ein 2001er Modell keinen 4:3 Monitor hat und der 16zu9 andere Abschaltkriterien erfüllt.

könntest du mich aufklären?

[rubin]

Auf kein Fall

Du könntest schon längst die Suche benutzen und vor allem ebenso schon längst eine Neue Batterie verbaut...

[pks]

Zitat von rubin

Auf kein Fall

Du könntest schon längst die Suche benutzen und vor allem ebenso schon längst eine Neue Batterie verbaut...

Nach Auskunft meiner Werkstatt ist die Batterie ok, wobei es mir wirklich nicht auf die 150Euronen für eine neue ankommt.

Ich bin hier neu im Forum, bin kein Kfz Spezialist, fahre halt seit 44 Jahren BMW. In Foren für Softwareentwicklung habe ich jahrelang moderiert, gerade jungen Anfängern wurde geholfen und zwar ohne erhobenen Zeigefinger.

Zu Nr 7 finde ich keinen Zusammenhang.

Mit E-Technik habe ich eigentlich auch nichts am Hut, ausgenommen 15 Jahre lang Berechnung der E-Kapazität auf meiner Segelyacht, 2x110 Ah für Bordbedarf.

Suchfunktionen habe ich auch genutzt, vielleicht bin aber auch zu dämlich. Als Entwickler für Datenbanken fehlt mir möglicherweise der Durchblick.

Nu mal was Produktives: In der Werkstatt checken wir jetzt Alles durch, Verbraucher für Verbraucher, eine echte Fehlerfeldbegrenzung.

[rubin]

Scroll mal da weiter runter und du wirst sehen, wie einfach mein Satz doch formuliert war, oder nicht?

 BMW 7er, Modell E38, E38-Facelift von 1999 (www.7er.com)

Falls "diese" Werkstatt nicht weiter kommen sollte, kann ich ja mal mit meinem Schätzeisen vorbei fahren. Oberaschba liegt ja fast auf den Weg zwischen der Vogelweiherstr. und Neustadt.

Ich bleibe aber dennoch dabei, wie Forenkollegen auch -> es liegt an der Batterie! Auch wenn es nur einmal passiert ist, aber es ist nunmal ein typisches Verhalten. Natürlich kann auch die HV-Netzteil abgeraucht sein und kein Hintergrundlicht mehr erzeugen. Aber hierzu würde ich nur frei raten, weil hier nämlich keine Infos einfließen welche eine Fernwartung lohnenswert machen.

[Wupperbandit]

Zitat von rubin

Falls "diese" Werkstatt nicht weiter kommen sollte, kann ich ja mal mit meinem Schätzeisen vorbei fahren. Oberaschba liegt ja fast auf den Weg zwischen der Vogelweiherstr. und Neustadt.

@pks
Ich kann Dir nur eindringlich raten dieses Angebot SOFORT anzunehmen.
Das bekommt nicht jeder

[pks]

Zitat von rubin

Scroll mal da weiter runter und du wirst sehen, wie einfach mein Satz doch formuliert war, oder nicht?

 BMW 7er, Modell E38, E38-Facelift von 1999 (www.7er.com)

Falls "diese" Werkstatt nicht weiter kommen sollte, kann ich ja mal mit meinem Schätzeisen vorbei fahren. Oberaschba liegt ja fast auf den Weg zwischen der Vogelweiherstr. und Neustadt.

.

Danke für das Angebot, vielleicht darf ich mal drauf zurückkommen.

In der Vogelweiher war ich öfter, wie auch in FÜ Würzburger, Fischbach und ER, halt für IT2IT.

Wir haben heute Mittag mal gemessen

- Kofferraum offen, Fahrertür offen, Zündung an, zieht 20A
- Kofferraum zu, abgeschlossen, Zündung aus, zieht 2,5A

Sind diese Werte normal? Kein Radio, nur Innenbeleuchtung.

Wo kommen die 2,5 her?


Wir sind nicht unter Zeitdruck, das Auto ist nicht zugelassen, habe noch meinen E65, geht erst bei besserem Wetter in den Verkauf.

[JensB]

Hi,

habt Ihr bei der Messung gewartet, bis das Auto in den Ruhemodus geht (ca 16 Minuten)? Wenn ja, dann sind die 2,5A viel zu viel und Ihr müsst herausfinden, wer der Übeltäter ist. Aber auch die 20A kommen mir persönlich recht hoch vor!?

Gruß
Jens

[pks]

Zitat von JensB

Hi,

habt Ihr bei der Messung gewartet, bis das Auto in den Ruhemodus geht (ca 16 Minuten)? Wenn ja, dann sind die 2,5A viel zu viel und Ihr müsst herausfinden, wer der Übeltäter ist. Aber auch die 20A kommen mir persönlich recht hoch vor!?

Gruß
Jens

nee, haben wir nicht, danke für den Hinweis, gebe ich morgen früh sofort weiter.


Wir haben vielleicht 2-3 Minuten gewartet.

[PacificDigital]

das war der "wachstrom"... man muss den "schlafstrom" messen, und die innenbeleuchtung muss da aus sein... im kofferraum zusätzlich das schloss mechanisch verriegeln... sonst schläft der dicke nicht ein.
und nach dem ziehen von sicherungen diese nicht sofort wieder einstecken... denn das kann den dicken wieder wecken => wieder 16 min warten und bei 40-50 sicherungen kann da mal locker ne woche warten passieren
20A bei zündung an... gebläse und steuergeräte ziehen richtig heftig saft aus der batterie, das ist also nicht so ungewöhnlich...
bei einigen reicht bereits ne halbe std. radio hören um die gelben engel zu rufen und das ist auf zündung I

[pks]

@PacificDigital

danke für den Beitrag

- ja, Kofferraumklappe geschlossen, abgesperrt

das erklärt die Ursache für diesen Thread, oder kann es. 20A, soviel hat auf meinem Schiff nicht mal die Kühlbox gefressen.

- zur Fehlerfeldbegrenzung, falls das noch notwendig sein sollte: was spricht dagegen mehrere Sicherungen auf einen Schlag zu ziehen?