Rettung vorm Schlachter - 750iA L

[BRC]

Hallo
Eine Nagelneu TD Kreuzspeichen Felge habe Ich hier liegen .
War Ersatzrad und noch nie montiert .
Desweiteren habe Ich für den IL noch Vollleder Türverkleidungen für Hinten mit Rollos .
Bei Interesse einfach u2u schreiben .
Mfg Frank

[Captain_Slow]

Was hat das jetzt mit dem Thema zu tun

[gandalf]

TRX Felgen würde ich nur noch als Gartenschlauchhalter nehmen, denn mit uralten Reifen würde ich nicht fahren wollen und neue sind einfach zu teuer

Freu mich jedenfalls auf neue Bilder und Berichte

[725]

Toll das es noch leute gibt die diesen alten schönheiten wieder zum leben erwecken.
Ich freu mich auf fortsetzung

[--750il--]

wenn du nur wenig fährst könnte man es wagen, ich hab es damals aber auch gelassen.. mit den rädern bist du auf jeden fall ein unikat auf der straße

[Olli]

Zitat von Captain_Slow

Lt. Liste auch nicht für den 740iL, aber für alle andere schon, evt was mit Tragfähigkeit zu tun

Nein, mit Komforteinbußen.
Da insbesondere die iL nicht viel mit Sportlichkeit am Hut haben, hat BMW das so nicht angeboten. - Auf Sonderwunsch dann natürlich schon.

Zitat von CMM70

Soweit ich mich erinnern kann, waren die TRX damals bereits ab Werk aus dem Programm genommen. Die TD-Bereifung mit Notlaufeigenschaften war ja quasi der direkte Nachfolger davon mit seinen mm-Angaben.

TD und TRX werden metrisch gemessen, das war es aber auch mit Gemeinsamkeit. Nachfolger war das auch nicht, TRX und TD wurden nebeneinander bis 93/94 angeboten. Nachfolger für TRX war dann eher die 17 Zoll Kreuzspeiche, vgl. hierzu auch das BMW M Sportpaket beim E 34: einst waren TRX Räder enthalten, ab MJ95 aber die 8Jx17 Kreuzspeiche.

Je nach Bezugsquelle sind TDs derzeit nicht arg viel teurer als gescheite 225er 15 Zoll mit Speedindex W. Ich fahr sie  gerne...

Olli

[RalfB]

Hallo,

ersteinmal vielen Dank für die vielen Antworten. Damit ist ersteinmal meine Sorge bzg. Tragfähigkeit genommen - wäre auch sehr seltsam, da sie in den Fahrzeugpapieren eingetragen sind.

Gruss Ralf

[RalfB]

So nun gleich meine nächste Baustelle mit Bitte, um Euren Ratschlag. Fuffi steht nun seit seiner Abmeldung 6/2007. Habe bei meinen ersten kleinen Fahrtests festgestellt, dass Pentosin nach dem Auffüllen direkt an der Hinterachse wieder ans Tageslicht kommt - nicht nur tröpfchenweise. Als Ursache vermute ich das Regelventil, da in diesem Umfeld Feuchtigkeit erkennbar ist. Macht es Erfahrungsgemäß Sinn, sich mit Überholung dieses Bauteils zu beschäftigen oder ist Austausch gegen Neu - Kosten wohl ca. € 250,00 beim

Gruss

Ralf

[asscon]

Moin Moin,
da solltest du zuerst einmal das Leck suchen. Denn in dem Bereich sind auch gerne mal die Leitungen die Ursache.

Mehr Infos zum Regelventil findest du  hier.

[BRC]

Zitat von Captain_Slow

Was hat das jetzt mit dem Thema zu tun

Weil er doch sowas sucht , oder Ralf seinen 750er original haben will ..
Deshalb habe Ich ihm das TD Rad angeboten....