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BMW 7er, Modell E38 | 
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			29.05.2013, 16:36
			
			
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			#1
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 10.04.2007 
				
Ort: Espelkamp 
Fahrzeug: E38 740iL, Kawasaki 750ZXR, MB Cabrio CLK 230 Kompressor
				
				
				
				
				      
			 
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				Schaltzentrum
			 
			 
			
		
		
		Hallo, 
 
ich habe ein Problem! Mein Schaltzentrum ist vollbelegt bis auf aktiv Sitze. Diese Sitze möchte ich nachrüsten. Jetzt habe ich auch das passende Schaltzentrum und folgendes Problem. 
Ich wollte es sch mal tauschen, was aber nicht funktionierte. 
DSC und PDC funktionierte und der Rest nicht. 
Muss man es codieren? 
Umpinnen? 
 
 
 
Gruß 
Michael 
		
		
		
		
		
		
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			29.05.2013, 17:21
			
			
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			#2
			
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	| 
			
			 'The Perforator' 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 16.05.2011 
				
Ort: Seeheim-Jugenheim 
Fahrzeug: Ka eF Zett
				
				
				
				
				      
			 
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		Muss codiert werden. 
DSC und PDC sind einfach nur schalter welche direkt am kabelbaum hängen, die restlichen schalter arbeiten über den Bus    
		
		
		
		
		
		
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			29.05.2013, 18:19
			
			
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			#3
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 18.03.2010 
				
Ort: Neustadt Aisch 
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
				
				
				
				
				      
			 
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		Heckrollo ist auch nur ein "Schalter" und die Sitzheizungen sind ebenso autark. 
		
		
		
		
		
			
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			29.05.2013, 23:00
			
			
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			#4
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 10.04.2007 
				
Ort: Espelkamp 
Fahrzeug: E38 740iL, Kawasaki 750ZXR, MB Cabrio CLK 230 Kompressor
				
				
				
				
				      
			 
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			30.05.2013, 12:15
			
			
		 | 
		
			 
			#5
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 23.09.2004 
				
Ort: schwabenland 
Fahrzeug: 728i(E38) PD 03/99
				
				
				
				
				      
			 
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		hallo, 
ich habe bei mir nichts codiert. was aber sein muß, ist jeweils ein draht vom aktivsitz zum schaltzentrum. geh mal hier 
   WDS BMW Wiring Diagram System - 7 E38 ab 09/98
ins wds schauen und lies mal nach. 
grüße  
		
		
		
		
		
		
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			30.05.2013, 14:08
			
			
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			#6
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 V8 Süchtling 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 08.08.2006 
				
Ort: Bielefeld 
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
				
				
				
				
				      
			 
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		Ich habs in meinem 94er nachgerüstet und auch nichts codiert. Wie schon Mohei erwähnte muss je ein Draht vom Sitz zum Schaltzentrum und beide Sitze müssen am P-Bus hängen. Beim Fahrersitz und Memory eh der Fall, beim Beifahrersitz eigentlich nur wenn man auch hinten die Multi MAL hat und das mit der Sitzverstellung geht.  
 
Gruß 
Stefan 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped  
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
			  
		
		
		
		
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			30.05.2013, 18:00
			
			
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			#7
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 10.04.2007 
				
Ort: Espelkamp 
Fahrzeug: E38 740iL, Kawasaki 750ZXR, MB Cabrio CLK 230 Kompressor
				
				
				
				
				      
			 
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		Dazu müsste ich mich mit dem WDS auskennen.  
Was ist jetzt zumachen?  
		
		
		
		
		
		
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			30.05.2013, 21:09
			
			
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			#8
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 11.09.2007 
				
Ort: Twiste 
Fahrzeug: E38-728iA (01.97)
				
				
				
				
				      
			 
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		Das Schaltzentrum muss nicht codiert werden.  
Bzgl. der Aktivsitze und dem fehlenden Kabel zu Fahrer/Beifahrer-Sitz wurde in den vorigen Beiträgen alles gesagt. 
 
 
Also wenn es mit deinem alten funktioniert und mit dem neuen nicht, ist das neue entweder defekt oder nicht für E38/E39. 
		
		
		
		
		
		
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			30.05.2013, 22:42
			
			
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			#9
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 10.04.2007 
				
Ort: Espelkamp 
Fahrzeug: E38 740iL, Kawasaki 750ZXR, MB Cabrio CLK 230 Kompressor
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  DKVT
					 
				 
				Also wenn es mit deinem alten funktioniert und mit dem neuen nicht, ist das neue entweder defekt oder nicht für E38/E39. 
			
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 Es kommt aus einem E38
 
Gibt es eine Möglichkeit, es zu testen ob es in Ordnung ist oder nicht, ohne es in einen anderen E38 zu verbauen? 
Sind die Pin Belegungen vielleicht anders?  
		
		
		
		
		
		
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			31.05.2013, 08:16
			
			
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			#10
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 11.09.2007 
				
Ort: Twiste 
Fahrzeug: E38-728iA (01.97)
				
				
				
				
				      
			 
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		Das Schaltzentrum ist Diagnosefähig, also einfach mal Laptop anschliessen und versuchen die einzelnen Funktionen (z.B. Sitzheizung) anzusteuern bzw. Fehlerspeicher auslesen. 
		
		
		
		
		
		
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