Elektrik Ruhestromproblem, Teilgelöst

Smartyy86 · 08.10.2013, 12:51

Salve,

Wagen ist ein 740i FL M62TU mit wassergekühler Lichtmaschine.

Vorgeschichte:
Vor kurzem habe ich den Kompletten Steuertrieb gemacht, Lichtmaschine wurde von mir instandbesetzt (Dioden) vor etwa einem Jahr.

Symptom:

Habe den Wagen zusammengebaut, die Ladekontrollleuchte Leuchtete beim Fahren, Batteriespannung 13,7-13,9V bei fahrt, 12,8V im Stand, Lima lädt die Batterie ordnungsgemäß.

Am nächsten morgen Batterie Leer. Habe Ruhestrommessung gemacht: 4-5A nach 18min. Abziehen der Sicherungen brachte nichts, es waren alle Sicherungen ab... 3 Fragezeichen überm Kopf...

Achja, Lima und Anlasser hängen ja extra dran, wollte Lima +Kabel lösen, die Riemenscheibe ist magnetisch (??? über Kopf), oha das ding ist voll erregt. +Leitung ab, Ruhestrom 0,01A

Also die Lima lädt die Batterie wenn der Motor läuft, und macht sie leer, wenn er aus ist. Das ist unfair! Kennt das jemand? schonmal gehabt, gesehen, gehört? irgendwelche tipps?

Ich denke Laderegler in der Lima hat ein Hau weg, aber warum jetzt?

**PacificDigital** · 08.10.2013, 13:13

ich denke nun weniger an den Regler... eher dass eine Gleichrichter-Diode entweder falsch herum drin ist, oder was wahrscheinlicher ist, in Sperrichtung nicht mehr wirklich sperrt... somit fließen über die Lima im Stillstand eben ein paar A ab. Im Betrieb wird der Verlust der Diode über die Regelung ausgeglichen... die Lima bringt zwar keine 150A mehr... aber wer mißt da schon nach? hautsache die Batterie wird voll

Smartyy86 · 08.10.2013, 13:27

hmmm....

das ding funktionierte 1 Jahr ohne Probleme.... die Erregerspule ist dauererregt, die Dioden richten nur den strom der hauptspule gleich, sind da also garnicht dran...

das die Lädt ist ok, aber nicht 5A ruhestrom

knuffel · 08.10.2013, 13:41

Meine Glaskugel sagt:

Wenn durch eine leckende Diode in Sperrichtung Dauerstrom
durch eine Feldwicklung fließt, entsteht
ein Magnetfeld. Der Rotor ist diesem Magnetfeld ja ausgesetzt.
Es wäre durchaus denkbar, daß der deshalb magnetisch wird.

**PacificDigital** · 08.10.2013, 13:58

mach dir nen Batterieschalter in den Ladekreis und Ruhe ist

ein Jahr ohne Probleme sagt eigentlich: jeder Tag weiter erhöht das Risiko auf einen Defekt

Eine weitere Möglichkeit ist eine verschmutzte Diode, so dass es Kriechstrom ist... aber bei 4-5A müsste es Kohlestaub sein... und dann ist die Lima eh fällig

Wie Knuffel so schön sagt: Glaskugel... es hilft nur Tausch oder erneute Reparatur

Smartyy86 · 09.10.2013, 10:02

Die Lösung:

es war der Regler, obwohl ich gehört habe, dass dieser bei der Wassergekühlten sehr robust sein soll...

Alle 6 Dioden sperrten ordentlich und hatten ≥650mV durchlassspannung, sollte also alles passen

Glücklicherweise war der Regler in der 2. Lichtmaschine auch kaputt

In Darmstadt war aber ein Lima-Shop welcher mir 1 Regler für 30€ verkaufte, und diesen sogar noch auf Lager hatte, wieder alles top

**PacificDigital** · 09.10.2013, 10:20

na das freut uns doch... alles wieder im Lot

Okay, den Regler habe ich nun weniger vermutet, aber sei es drum, die Lima musste raus und auseinander.
Danke für die Rückmeldung

dummbatz · 09.10.2013, 14:41

hat zwar mit dem eigentlichen thema nichts zu tun aber meine batterie war auch leer - bevor die große sucherei anfing wollte ich die batterie laden und stellte dabei einen gebrochenen masseanschluß an der batterie fest

dieser wurde gewechselt und seit einer woche keine probleme mehr - kann manchmal halt auch eine kleinigkeit sein

gruß bernd