


BMW 7er, Modell E32 |
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14.12.2013, 19:12
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#11
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: BMW R1200RT
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Ohne den Wagen zu kennen und zu wissen was kaputt ist wird es wohl um die 3-700 € sein, je nach dem was noch vorhanden ist und ob noch fahrbereit oder nicht. Sonst bei Ebay ab 1 Euro versuchen.
Jedenfalls wird das schon eine sehr gute Flasche werden 
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14.12.2013, 19:19
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#12
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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ich sag mal zwischen 700 und 1500 
na ja, etwas Abzug wg M30 
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14.12.2013, 19:28
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von Captain_Slow
Ohne den Wagen zu kennen und zu wissen was kaputt ist wird es wohl um die 3-700 € sein,
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Exakt so ist es - wir haben auch schon telefoniert. Ich mag ja die Sonderfarben und es ist glücklicher Weise kein M60  .
Leider Radlager, EML-, Lüfungs- und Lackprobleme. Kann man aber in den Griff bekommen - man muß ja nicht schlachten. 
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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14.12.2013, 20:03
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#14
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Zitat:
Zitat von Captain_Slow
Jedenfalls wird das schon eine sehr gute Flasche werden 
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So soll es sein!
(Vielleicht auch statt der einen mit beiden Eigenschaften eine volljährige und eine in Faßstärke, dann hab ich länger was davon.  )
Morgen bei Licht mache ich mal ein paar Bilder, damit das ganze Ausmaß des Schreckens erkennbar wird. Das Auge guckt nun mal mit, deswegen rechne ich mir auf dem freien Markt wenig Chancen aus, der Wagen ist nun mal ziemlich runtergeritten. Und bei knapp 430Mm auf der Uhr zwar grade mal erst eingefahren, aber das wissen ja auch nur Kenner.
Grundsätzlich bin ich mir mit Martin schon einig. Wenn er, nachdem er die Bilder gesehen hat, nicht schreiend wegläuft, bleibt der Wagen also ganz oder in Teilen dem Forum erhalten. 
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Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
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23.12.2013, 17:49
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Jetzt ist er bei mir - mal sehen was ich daraus mache - zuerst mal im Hellen Befunden…
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24.12.2013, 09:32
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#16
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Willst du den wieder auf die Straße bringen?
Dieser eine M30 hat mich immer durch einen besonders schönen Lauf begeistert, wenn grad keine Kollateralschäden dran sind/waren.
Bin mal gespannt. 
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Gruß
Andreas
InEfficientDynamics
Leider Geil
1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
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24.12.2013, 11:00
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#17
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Der M30 ein Pflegefall und das noch 11 Jahre lang, na dann hast Du da aber so einiges "schleifen" lassen 
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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24.12.2013, 11:07
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Ich Glaube, das man nach so viel Jahren auch mal ein Kapitel Abschliessen muss. Wenn die Unkosten zu Hoch werden, ist es auch nicht mehr Vernünftig, immer wieder neue geldmittel in so ein Objekt fliessen zu lassen. Kann den TE sehr gut Verstehen
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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24.12.2013, 11:13
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Der Wagen war zuerst auf einen Energieversorger zugelassen. War dann bei einer Familie und ging dann durch zwei weitere Hände.
Bei der Ausstattung sieht man deutlich die Vorteile bei Leder. Eine Stoffausstattung ist nach 450000km deutlich gebraucht.
Auf dem ersten Blick:
Technisch:
- Servobehälter undicht - wie bei fast jedem BMW
- Bremsbeläge sind fällig
- Ölwechsel/Inspektion steht an
- Scheibenwischergestänge ist ausgeschlagen
- Fahrergriff defekt
- Heckrollo hängt durch
- Radlager links macht sich bemerkbar
Karosse und Glas
- Blessuren an der vorderen und hinteren Stoßstange
- hier und da ein Abplatzer (Kofferraumkanten)
- Kratzer am hinteren Kotflügel
- Klarlack an der C-Säule hat sich gelöst
- Fahrertür ist "durch"
- Beifahrertür ist fast "durch"
- Heckscheibe mit typischen Verbundglasproblem...
- übliche Steinschläge
- kleinigkeiten wie Abdeckung Domlager, Abdeckung Batterieplus und Wasserventile
Wirklich positiv:
- kein Rost am Tankverschluß!
- Scheibe vorn ist neu
- Motorraum ist sehr gepflegt
- er hat TÜV bis 08/14
- Motor und Getriebe machen einen guten Eindruck.
Mal sehen was ich mache. Scheibe, Lederausstattung, Fahrwerksteile etc. habe ich ja alle mehrfach hier…
Ich werde ihn erst einmal waschen und dann entscheiden.
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24.12.2013, 12:05
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#20
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Na ja die technischen "Mankos" die ich eher als normalen Verschleiß bei der Km Laufleistung bezeichnen würde, halten sich doch in Grenzen. Gut an der Karosse ist doch so einiges, nicht bös sein liegt aber auch daran das das jemand ein wenig "schleifen" lassen hat.
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