BMW 5er 520i E39 lpg, Vibration Schaltknauf und Motorlauf

pico24229 · 27.06.2017, 10:44

Habe jetzt einen 520i von 12/97 im Leerlauf, aber auch manchmal während der Fahr vibriert der Schaltknauf sehr stark und ich habe das Gefühl das es auch sonst vibriert.

Außerdem gibt es beim Gas weg nehmen immer einen harten Ruck und auch wenn man den Wagen im ersten Gang rollen lässt schaukelt es manchmal.

Dies tritt auf Gas und auf Benzin auf. wenn er das erste Mal nach Kaltstart umschaltet, sinkt die Drehzahl ab.

Weiß jemand was das Problem sein könnte?

Ich e32 · 27.06.2017, 11:15

Auslesen??

Ansonsten klassisch: Falsch/Fehlluft, Zündkerzen,Zündspule/n, Lamdasonde/n, LMM

Was noch sein kann, Motorlager,Getriebelager.

CMM70 · 02.07.2017, 12:23

Auslesen! Tippe auf LMM (war es bei meinem) oder Falschluft (KGE).

Franzmann-e39 · 05.07.2017, 21:04

Moin
Ich würde den erstmal auslesen. Lmm abziehen was passiert dann.
Dein Problem hört sich auf jeden Fall besser an als meins.
Bitte schreib es hier rein wenn Problem gelöst ist.
Mein Lmm hat 146 Grad gleichbleibend.
Alle Sensoren die im Fehlerspeicher standen schon getauscht inkl. Lmm.
Haben sie schon reichlich Mechaniker dran ausgetobt und nichts gefunden.
Achso Gasanlage auch verbaut.
Mfg

Puddlejumper · 05.07.2017, 22:28

Hatte das mal bei einer anderen Marke und wurde immer schlimmer.
Da half mir ein Fachkundiger der Marke auf die Sprünge. Die Motorlager waren es, also die Halter, auf denen der Motor liegt. Getauscht und dann war wieder Ruhe.
Ein Versuch wär es wert, da die Halter nicht die Welt kosten.

MuFFe · 06.07.2017, 16:22

Jo, sind sicherlich die vorderen Motorlager total durch, oder die Getriebelager abgerissen. Hebe den mal hoch, wirste schon sehen (Unterbodenverkleidung muss runter). Originalteile braucht es dort übrigens nicht.

pico24229 · 14.07.2017, 09:39

Danke Muffe für den Tipp schonmal!

Also mein Meister meinte dass es Falschluft sein muss, hat nochmal geschaut und dann Leerlaufventil ausgetauscht.
Nun fährt sich das Auto viel ruhiger aber Vibrationen im Stand/Leerlauf sind immer noch da.

pico24229 · 02.08.2017, 08:55

Hallo Leute!
Das Auto wurde mit unten stehenden Ergebnis ausgelesen.
Auf Rat des Mechanikers habe ich bisher die Zündspule an Zyl. 1 und alle Zündkerzen getauscht.
Daraufhin wurde es besser aber nun eine Woche später wieder Aussetzer/Ruckeln, wenn auch weniger Schlimm.

Meine Fragen:
Sind das alles evtl. Folgefehler?
Ich werde jetzt den LMM tauschen und dann nochmal weitersehen. Hoffe das bringt schon die Lösung, da Lambdasonde ja nicht so günstig ist. Außerdem leuchtet auch nie die MKL. Und das wäre doch bei defekter Lambdaregelung normal oder?

Fehlercode: 203
Lambdaregelgrenze... , gemisch extrem zu fett oder zu mager

Fehlercode: 201
Lambdasonde 2 vor kat zyl 4-6
Signal fehlerhaft

Fehlercode 29
Zündkreis Zyl.1, Funktion/Signal fehlerhaft, Aussetzer

Fehlercode: 8
LMM Funktion fehlerhaft