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BMW 7er, Modell E38 |
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18.09.2024, 11:57
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2024
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38-735i (11.96), Opel Admiral A (6.68), VW Passat 3BG (9.03)
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Auto zu alt für Getriebeölspülung
Hallo!
Ich hatte mein Auto zur Getriebeölspülung angemeldet und heute vorbeigebracht. Daraufhin wurde mir gesagt, dass es bei dem Baujahr (1996) und der Laufleistung (185.000km) zu alt sein. Da könne bei der Spülung was kaputt gehen, deswegen machen sie das nicht.
Bevor ich mich nach einem anderen Betrieb umschaue, wollte ich fragen, ob da wirklich was dran ist?
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18.09.2024, 12:07
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Nö, ist Unsinn.
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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18.09.2024, 12:17
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2024
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38-735i (11.96), Opel Admiral A (6.68), VW Passat 3BG (9.03)
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Danke!
Dann frage ich mich, warum die das nicht machen wollten. Egal, es gibt noch andere Betriebe.
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18.09.2024, 13:02
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#4
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Weil sie schiss haben, dass sie danach von Dir in Regress genommen werden (was eh quatsch ist), weil bei so einem Alter immer mal was defekt gehen kann.
Aber grundsätzlich ist das spülen gar kein Problem, da herrschen niedrigere Drücke als im Betrieb bzw. wenn der Motor an ist, ist es gleich.
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18.09.2024, 13:08
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2024
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38-735i (11.96), Opel Admiral A (6.68), VW Passat 3BG (9.03)
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Ok. Es ergibt auch keinen Sinn, wenn BMW eine lebenslange Füllung angibt, was 160.000km bedeutet, und danach wäre das Fahrzeug zu alt für eine Spülung.
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07.10.2024, 20:11
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2015
Ort: Hörn
Fahrzeug: E38 740d 2001, Porsche Cayenne 3.2 V6, Mercedes ML 420/450 CDI AMG
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Also ich habe vor ein paar Jahren bei meinem einen Getriebeölwechsel gemacht, bis heute keine Probleme aber spürbar bessere Schaltvorgänge. Ein Rest Altöl (1,5 L?) ist aber im Getriebe verblieben.
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07.10.2024, 20:41
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2015
Ort: Hörn
Fahrzeug: E38 740d 2001, Porsche Cayenne 3.2 V6, Mercedes ML 420/450 CDI AMG
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Also ich habe vor ein paar Jahren bei meinem einen Getriebeölwechsel gemacht, bis heute keine Probleme aber spürbar bessere Schaltvorgänge. Ein Rest Altöl (1,5 L?) ist aber im Getriebe verblieben.
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07.10.2024, 21:08
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#8
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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ich habe 2017 bei über 230tkm das Getriebe ausgebaut, Wandler, Filter und das komplette Öl erneuert... seit dem läuft der Dicke wie ein Uhrwerk. Vor dem Verkauf werde ich auch noch einmal einen Ölwechsel mit Filter machen, schließlich möchte ich einen zufriedenen Käufer für meinen Dicken 
Ach ja... eine Spülung würde ich nur mit reinem Öl ohne Zusätze machen bzw. machen lassen... also so ziemlich alle Spülfirmen sind da dann schon raus...
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08.10.2024, 10:59
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2024
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38-735i (11.96), Opel Admiral A (6.68), VW Passat 3BG (9.03)
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Wie kam es, dass alles Öl rausgespült wurde?
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08.10.2024, 11:01
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2024
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: E38-735i (11.96), Opel Admiral A (6.68), VW Passat 3BG (9.03)
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Welchen Nachteil haben die Zusätze bei der Spülung? Und wird zum Schluß nicht mit reinem Öl 'nachgespült', so dass diese Zusätze wieder rauskommen?
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