BMW 7er, Modell E32 |
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17.03.2005, 17:10
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#1
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Motorenkiller
Registriert seit: 03.08.2004
Ort: Hamm
Fahrzeug: E32-735iA, (Bj. 05/1989), Triumph TR7 (Bj. 05/1981), E32-730V8 (Bj. 10/1992 zwischenzeitlich verkauft)
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Heizschwert des E34 und des E32 identisch?
Hallo liebe 7er-Freunde,
nachdem ich hier im Forum schon vieles über die nicht funktionierende Heckscheibenheizung gelesen habe, habe ich schon eine ganze Reihe möglicher Fehlerquellen ausgetestet. Leider bin ich noch nicht auf den Fehler gestoßen und vermute nun, daß das Heizschwert meines E32ers defekt ist.
Nun meine Frage an Euch Schrauber und Kenner: Ist das Heizschwert des E34 mit dem des E32 identisch? Ich hätte da nämlich die Möglichkeit an ein günstiges Gebrauchtteil zu kommen.
Vielen Dank für die Tips im Voraus
Andreas
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18.03.2005, 02:31
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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nicht alle E34 haben ein Heizschwert
Schau mal auf meine Seite unter e34.net, da ist das beschrieben. Spaetere E34 haben wohl etwas anderes als ein Schwert. Dann musst Du noch checken, ob das von Deinem Wagen eines von Siemens oder Behr ist. Wenn gleich, passt es.
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07.01.2007, 22:45
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.04.2006
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: 735iA Bj 03/87 +K
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Wann Behr, wann Siemens?
Hallo Erich,
gibt es da Parameter wie Typ und Produktionsmonat oder Fahrzeugnummer, die darauf schließen lassen, ob das Heizschwert von Behr oder Siemens stammt?
Will es nämlich erst ausbauen, wenn der Ersatz geordert ist.
Bin ich zu faul?
Viele Grüße
Per Owe
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07.01.2007, 23:29
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Bau mal eben das Bedienteil raus und schau auf den Kasten dahinter, da steht dann Behr oder Siemens.
Wenn Klima, Behr, Siemens ist seltener.
http://hometown.aol.de/Imamark/Dsc00090.jpg
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07.01.2007, 23:40
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#5
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Motorenkiller
Registriert seit: 03.08.2004
Ort: Hamm
Fahrzeug: E32-735iA, (Bj. 05/1989), Triumph TR7 (Bj. 05/1981), E32-730V8 (Bj. 10/1992 zwischenzeitlich verkauft)
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Da mein Thread schon ein bischen älter ist, kann ich Euch zwischenzeitlich bestätigen, daß ich ein BEHR-Modul habe. Erich hatte den richtigen Tip: wenn man das Klimabedienteil vorsichtig mit einem Messer an der Seite heraushebelt (ging ganz leicht!), sieht man sofort den Aufkleber auf der Rückseite.
Gruß
Andreas
__________________
Nichts ist so schlimm wie Sturm und Wind
wie Autos, die aus England sind.
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09.01.2007, 19:10
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#6
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Es gibt noch ein Parameter!
Bei IHKA, also mit Klima-Automatik ist es immer Behr! Bei IHR mit den Schlitzen zwischen dem Lüfterregler und Temp-Regler des Beifahrers, ist es auch Behr. Sind diese Schlitze nicht vorhanden,ist es Siemens!!! auch wenn es Klima hat, Siemens hat nur die senkrechten Regler und die Klima ist manuell!
Gruß Reinhard
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09.01.2007, 19:21
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 06.12.2004
Ort: Wien
Fahrzeug: 740iA e38 M62 EZ 11/97
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Hecksceibenheizung defekt oder?
hi,
wenn ich deinen threat richtig gelesen habe, ist deine HECKSCHEIBENHEIZUNG defekt oder? die wird aber doch nicht vom heizschwert gesteuert, sondern vom IHKA modul, bzw über den antennenverstärker. liege ich richtig?
gruss
bimbo
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11.01.2007, 22:27
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#8
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über 20 Jahre dabei…
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Achim
Fahrzeug: E65 730d 2004, E66 760 Li 2003, Porsche Cayenne S 4.8 2007, MB SL 500 2003
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Die Heckscheibenheizung hat aber auch noch eine grüne 30A-Sicherung unter der Rücksitzbank!
Da schon mal nachgesehen?
Bei meinem war genau die schon mal defekt.
__________________
Gruß
Markus
Avatar: Mein 90er E32 R6 (2001-2009 gefahren)
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01.07.2014, 16:54
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#9
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Um das mal zum Abschluss zu bringen. Steuerung der Heckscheibenheizung geht ueber das Steuergeraet Heizung, also z B IHKA.
Pin 7 Stecker Links weiss (SLA).
Das Heckscheibenheizungsrelais ist unter der Ruecksitzbank links.
Der Heckscheibenheizungsschalter ist ein Tippkontaktschalter.
Ueber den Schalter wird durch Tippen die Schnellabtaustufe der Heckscheibe eingeschaltet (Dauerminus), was durch die Funktionsbeleuchtung der Taste angezeigt wird.
Nach 10 Minuten wird automatisch vom Heizungssteuergeraet auf Taktbetrieb minus umgeschaltet, die Funktionsbeleuchtung erloescht dabei.
Wird die Taste waehrend des Taktbetriebes nochmals betaetigt, so wird die Schnellabtaustufe erneut aktiviert.
Findet diese 2. Betaetigung waehrend der Schnellabtaustufe statt, so wird die Heckscheibenheizung ganz abgeschaltet. Die Stromaufnahme waehrend des Taktbetriebes wird auf 1/3 reduziert.
Taktzeiten:
T EIN = 40 Sekunden, T AUS = 80 Sekunden.
Die Heckscheibenheizung wird ebenfalls ueber die DEF-Taste aktiviert. Maximale Leistungsaufnahme: 280W.
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