Was ist besser? An der Ampel auf N schalten oder D lassen?

[huskimarc]

hab da drine nun schon beide meinungen gehört, der eine sagt an der ampel oder stau besser auf N schalten, da das getriebe dann nicht mehr unter lasst ist
die andere meinung ist, nicht auf n schalten(d lassen) da das hin und her schalten das getriebe (kugeln) nur unötig belastet...
welche meine ist nun richtig, bzw besser?
wäre um antworten dankbar, da dies mein erstes automatik auto ist...

[E32E38]

Zitat von huskimarc

hab da drine nun schon beide meinungen gehört, der eine sagt an der ampel oder stau besser auf N schalten, da das getriebe dann nicht mehr unter lasst ist
die andere meinung ist, nicht auf n schalten(d lassen) da das hin und her schalten das getriebe (kugeln) nur unötig belastet...
welche meine ist nun richtig, bzw besser?
wäre um antworten dankbar, da dies mein erstes automatik auto ist...

Da das hier schon x-mal in ellenlangen Thread's mit Streiterein "besprochenn"
wurde, bedien es doch wie in der Betriebsanleitung beschrieben, oder
noch besser, frag bei ZF Dortmund an und berichte es un's.

[huskimarc]

sorry du "schlaumeier" aber in der suche hab ich nichts gefunden..
darfst gerne wieder was dazu schreiben, wenn du auf die frage ein antwort hast..

[@Pit]

und überhaupt - wozu ist das Forum denn noch da? Wenn wir nur noch die Suche benutzen würden, wäre ja fast alles tot hier. Ein kleiner netter Tipp oder gar Link, wo die ellenlangen Threads denn sind, wäre auch hilfreich gewesen.

[BMW730iStgt]

hallo huskimarc,

also bei meinem vater seiner s-klasse musste vor paar wochen das getriebeöl ausgewechselt werden da das getriebe manchmal quasi zwischen n und d "steckenblieb".

als wir den wagen abholten habe ich ihm diese frage gestellt, da mein vater des öfteren zwischen n und d herschaltet wie du beschrieben hast.

sie meinten dass das getriebe für jedes zusätzliche schalten und das daraufkommende zurückschalten zusätzlich und unnötig belastet wird und dass man das möglichst vermeiden sollte. der positive effekt wäre im gegensatz zur belastung die durch das zurückschalten entsteht so gering dass man darauf verzichten solle.

hoffe dir etwas geholfen zu haben.

mfg

[Dr. Kohl]

 Die Automatik sollte am besten gar nicht geschaltet werden! Bei jedem Wechsel des Fahrbereichs ändert sich der Antriebskraftfluss und belastet durch einen leichten «Ruck» die Antriebselemente

[AM-CROW1]

@huskimarc

E32E38 hat ja Recht, das es schon oft diskutirt wurde, und auch Du hast rect, das es nicht leicht zu finden ist. Aber man kann das aucht etwas netter sagen. wir sollten uns nicht nur durch unsere Autos von der Masse abheben, wir sollten auch den höheren Standart hier im Forum halten und uns dementsprechend ausdrücken, soll ja kein Prolo-Forum werden.


@E32E38

Auch Du hast recht, aber wie der Name es schon sagt, ist das hier ein Forum und kein Archiv. Wenn es nicht mehr erlaubt ist Fragen zu stellen, auch wenn schon X-mal gestellt wurden, kann man das Forum ja gleich schliessen, denn ich glaube nicht, daß es bei unseren Babys (E32 + E38) noch recht viel mehr Fehler und Probleme geben wird, die hir nicht schon mindesten einmal besprochen wurden.


@huskimarc & all

Auch mir wurde das selbe von Freundlichen gesagt wie @BMW730iStgt bei Mercedes.
das es zwar richtig ist, daß das Getriebe entlasstet wird wenn man im Stau von D auf N schaltet, aber das genau das Schalten mehr Belastung für das Getriebe ist als wenn man es auf D stehen lässt.

Ich für meinen Teil, bleibe auf D, es sei den es handelt sich um einen Megastau oder einen Bahnübergang, aber stelle ich ja sowie den Motor ab, Umweltbewusst wie eben bin. Fahr auch deshalb einen 750 m schneeler am Ziel zu sein und dadurch wenige lange Abgase in die Umwelt zu blassen

Gruß
Jürgen

[huskimarc]

du hast schon recht, aber so klugen sprüchen kommen halt meistens von den gleichen leute, wenn es dann noch leute sind welche nie was sinnvolles schreiben, dann muss man mal etwas unfreundlich werden, in der hoffung das sie es mal blicken
ich gebrauche die suche schon hin und wieder aber es ist leider nicht sinnvolles rausgekommen, vielleicht bin ich auch zu doof zum suchen..;-)
hab es bis jetzt auch immer so gemacht bei längerem halt den motor aus, bin ja auch ein umweltfreund, hab mir extra ein 4 liter (4,4) auto gekauft, für ein 3 liter auto hat das geld nicht gereicht ;-)

[JPM]

In der BA steht auf N schalten so bald das Fhzg etwas steht.

Die Ing. werden sich dabei schon was gedacht haben.

Wichtig ist wie gesagt nur dass das Fhzg. zu 100% stillsteht währenddessen.

Ich gehe immer von der Kupplung sobald es nicht nötig ist diese zu drücken für einen Gangwechsel bzw auf N an der Ampel oder im Stand.

Noch nie Automatenprobleme gehabt.

Gruß Philipp

[warp735]

Zitat von AM-CROW1

Fahr auch deshalb einen 750 um schneller am Ziel zu sein und dadurch weniger lange Abgase in die Umwelt zu blasen

*lol* ich schmeiss mich weg...

gruß vom ebenfalls umweltbewussten Benni