Unrunder Motorlauf nach Backfire

[JensDO]

Moin!

Mein Gasbrenner macht mir seit einem Backfire vor rund zwei Wochen Sorgen. Nachdem er im Gasbetrieb problemlos weiterlief bemerkte ich beim nächsten starten mit benzin, dass er fürchterlich unrund lief. Habe daraufhin mal das komplette Einspritzsystem ab LMM gecheckt, aber er scheint nirgendwo Nebenluft zu ziehen. Im Gasbetrieb läuft der Wagen weiterhin normal. Mit Benzin ist nicht nur der Leerlauf unrund er nimmt auch schlecht Gas an und stottert im unteren Drehzahlbereich. Die Abgase sind graublau und stinken furchtbar nach Sprit - ist der LMM hinüber? Oder habt ihr andere Ideen für mögliche Ursachen meines Problems?

Schönen Tag noch
Jens

[Goliath]

Hi,

hast du mal den Kat gecheck ?
Vielleicht hats den zerschossen ?

[FranzR]

Zum Rückschlag wäre mir ja vielleicht was eingefallen, aber was ist Backfire?
Womöglich wenn man Chili gegessen hat??

[hafti]

moin moin,

stelle doch deinen motor kommplett auf gas um brauchst kein benzin um ihn an zulassen, allerdings besteht die möglichkeit, dass dein motor die umstellung auf gas ne verträgt einige gasumgebaute fahrzeuge wurden wieder zurückgebaut und funktionieren auch wieder

mfg hafti

[jak]

Hallo Jens,

ich fahre eine Venturi Gasanlage und hatte nach einem Backfire einen defekten LMM. Die Syptome die Du beschreibst waren genau die gleichen. In diesem Zusammenhang solltest Du im LMM einmal die Leichtgängigkeit der Klappe prüfen, denn im meinem Fall hatte sich diese verzogen. Dadurch, dass Sie nicht mehr einwandfrei funktionierte konnte der Luftstrom nicht mehr richtig reguliert werden und somit lief er auf Benzin sehr unrund. Ein weiteres Bauteil, welches Du prüfen könntest ist die Lambdasonde, jedoch tippe ich ganz stark auf den LMM, da dieser im Gasbetrieb inaktiv ist und Dein Bimmer ja auch wie beschrieben normal läuft.

Grus

Tom

[FranzR]

will jetzt nicht als Oberlehrer erscheinen, aber der LMM reguliert nix. Der stellt die Luftmenge fest, damit die Elektronik weiß, für wieviel Luft sie Benzin zuteilen muß...

[Movie222]

Zitat von jak

...jedoch tippe ich ganz stark auf den LMM, da dieser im Gasbetrieb inaktiv ist ...

Das kann man nicht Pauschal sagen. Das kommt natürlich auf die Art der Gasanlage an. Bei meiner Sequenziellen Anlage kann es z.B. erstmal gar nicht zu einem Backfire (Zündung im Ansaugkrümmer) kommen und zweitens werden die Benzin - Einspritzzeiten vom Gassteuergerät umgerechnet und auf die 6 Gaseinspritzventie übersetzt. Die Motronic merkt nicht ob der Motor nun mit Benzin oder mit Gas läuft. Das original Kennfeld bleibt erhalten usw...

Gruß
Marc

[jak]

Zitat von FranzR

will jetzt nicht als Oberlehrer erscheinen, aber der LMM reguliert nix. Der stellt die Luftmenge fest, damit die Elektronik weiß, für wieviel Luft sie Benzin zuteilen muß...

...dann schau Dir einmal den Luftmengenmesser genau an. Im LMM befindet sich eine Regelklappe, die leicht beweglich sein muß. Ist diese, so wie es bei mir war, verzogen, arbeitet das Bauteil ergo nicht mehr richtig.

Gruss

Tom

[jak]

Zitat von Movie222

Das kann man nicht Pauschal sagen. Das kommt natürlich auf die Art der Gasanlage an. Bei meiner Sequenziellen Anlage kann es z.B. erstmal gar nicht zu einem Backfire (Zündung im Ansaugkrümmer) kommen und zweitens werden die Benzin - Einspritzzeiten vom Gassteuergerät umgerechnet und auf die 6 Gaseinspritzventie übersetzt. Die Motronic merkt nicht ob der Motor nun mit Benzin oder mit Gas läuft. Das original Kennfeld bleibt erhalten usw...

Gruß
Marc

Hallo Marc,

ich bin davon ausgegangen, dass der Kollege auch eine Venturi Anlage fährt.

Gruss

Thomas

[FranzR]

Zitat von jak

...dann schau Dir einmal den Luftmengenmesser genau an. Im LMM befindet sich eine Regelklappe, die leicht beweglich sein muß. Ist diese, so wie es bei mir war, verzogen, arbeitet das Bauteil ergo nicht mehr richtig.

Gruss

Tom

Mein Gott, wenn man keine Ahnung hat vielleicht einfach mal die Fresse halten?