Laufleistungen

micmunch735 · 23.02.2007, 13:10

Hi !
Ich bräuchte mal ein paar Auskünfte von ein paar E32 Fahrern.
Ich würde mir gern ein E32 als Zweitwagen kaufen.
Habe aber nur wenig Ahnung auf was man beim Kauf achten sollte.
Das Fahrzeug was ich gesehen habe ist ein 735i ;Bj.87 und ist 290000 km gelaufen.
Bis zu welchen Kilometerleistung kann man den, dann noch fahren und auf was sollte man besonders achten und welche Teile gehen häufig kaputt.
Ich bin für alle Tips dankbar.

Vielen Dank.
Michael

abenson · 23.02.2007, 13:16

Zitat:

Zitat von micmunch735

Hi !
Ich bräuchte mal ein paar Auskünfte von ein paar E32 Fahrern.
Ich würde mir gern ein E32 als Zweitwagen kaufen.
Habe aber nur wenig Ahnung auf was man beim Kauf achten sollte.
Das Fahrzeug was ich gesehen habe ist ein 735i ;Bj.87 und ist 290000 km gelaufen.
Bis zu welchen Kilometerleistung kann man den, dann noch fahren und auf was sollte man besonders achten und welche Teile gehen häufig kaputt.
Ich bin für alle Tips dankbar.

Vielen Dank.
Michael

Hallo Michael

ich persönlich würde mir nur einen V8 oder V12 mit dieserr Laufleistung kaufen....für den R6 ??.....kann aber auch noch durchaus gut sein..hängt eben von der Wartung bzw. Gesamtpflege ab.
Gruss Andre

juergen@730i · 23.02.2007, 13:19

Erst mal Hallo und herzlich willkommen hier im Forum. Hier hast mal eine Seite über "Kaufentscheidungen", da hast erst mal eine Menge Lesestoff. Wenn dann noch Fragen sind, einfach malden

schau mal

mfg
juergen

Schorsch · 23.02.2007, 13:36

Zitat:

Zitat von micmunch735

Hi !
Ich bräuchte mal ein paar Auskünfte von ein paar E32 Fahrern.
Ich würde mir gern ein E32 als Zweitwagen kaufen.
Habe aber nur wenig Ahnung auf was man beim Kauf achten sollte.
Das Fahrzeug was ich gesehen habe ist ein 735i ;Bj.87 und ist 290000 km gelaufen.
Bis zu welchen Kilometerleistung kann man den, dann noch fahren und auf was sollte man besonders achten und welche Teile gehen häufig kaputt.
Ich bin für alle Tips dankbar.

Vielen Dank.
Michael

Hey. Ich kann dir auch nur zum V8 raten. Ich hab 500tkm runter und noch nie groß was gewesen. Ist, wie ich finde, die goldene Mitte zwischen Kosten und Leistung.

MfG Schorsch

Alexx · 23.02.2007, 15:00

Zitat:

Zitat von abenson

Hallo Michael

ich persönlich würde mir nur einen V8 oder V12 mit dieserr Laufleistung kaufen....für den R6 ??

Wirklich?
Ich dachte immer, dass gerade die M30-Motoren kaum totzukriegen sind. OK, sie haben eine gewisse Neigung zu Kipphebelbrüchen und manchmal fliegt die Kopfdichtung, aber ansonsten sind auch 400-500tkm kaum ein Problem.

Ich hielt bislang die V8-Motoren (M60) für die anfälligsten, wegen herausfallender Ölpumpenschrauben, Leistungsverlust/Ruckeln durch verzogene Ansaugbrücken, defekte Zündspulen, Probleme mit Einspritzventilen etc. Ich denke da vor allem an die Erfahrungsberichte von FranzR.

Und der V12? Nun ja, es gibt gar nicht so viele mit über 300tkm. Siehe da:

http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=61778

uwe v. · 23.02.2007, 16:29

..die gebrochen kipphebel liegen ja an der eingelaufen nockenwelle, und die läuft ein wenn sie nicht richtig geschmiert wird. lose hohlschrauben der ölleitung oder defektes ölfiltergehäuse sind hier die ursache.
bei 3-4 hunderttausend ist es vielleicht auch normaler verschleiß... :-)
gruß uwe

DVD-Rookie · 23.02.2007, 20:21

Hi Alexx,

bei Franz könnte folgendes Ursache gewesen sein: Er hat wohl nicht das Update der Motronic bekommen, wegen Saugrohrpantschen.

Ist vielleicht die Ursache für das zerstörte Blech im Ansaugtrakt.

Darüber bin ich auch nur durch Zufall gestoßen, da ich 95 oder 96 ein Problem mit dem Getriebe hatte. Meister meinte, machen wir doch zuerst mal alle damals kostenlosen Updates (Eproms) rein:

1. Motronic
2. EGS

Gruß

Harry