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BMW 7er, Modell E32
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Alt 20.08.2008, 16:58   #1
thisismynick
Sesselpuper
 
Registriert seit: 12.07.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: E32-750iL M70B50 (PD 09/91); E30-335i Cabrio Schalter M30B35 (PD 1990); E31-840i Schalter M60B40 (PD 1994)
Standard Wer hat denn seinen Fuffi auf ein 3.64er (oder kürzer) Differential umgerüstet...?

...and lives to tell the tale?

Spiele mit dem Gedanken mir ein 3.91er mit 25% Sperre vom M5 reinzustecken und damit ein wenig Altherrenbeschleuniger zu spielen...

Erfahrungswerte würden mich aber schon interessieren: Pro & Contra etc.

As always: Danke & Grüße
thisismynick ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2008, 20:32   #2
E32Neuling
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32Neuling
 
Registriert seit: 09.02.2007
Ort: Lorsch
Fahrzeug: BMW E39 3,0D,Ford Granada BJ82 3,0i24V V6 , 82er Chevy Camaro Targa 5,0V8
Standard

HY ,

Das hatte ich in meinem drinne !!!

Pro : wesentlich spritziger , mehr durchzug in allen lagen !!!

Vor allem aus dem Stand raus tut er sich nicht mehr so schwer .

Nachteil ??? bei 270Km/h etwa 6500U/min .


MFG Christian
E32Neuling ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2008, 21:09   #3
thisismynick
Sesselpuper
 
Registriert seit: 12.07.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: E32-750iL M70B50 (PD 09/91); E30-335i Cabrio Schalter M30B35 (PD 1990); E31-840i Schalter M60B40 (PD 1994)
Standard

Hattest Du ein 3.64er oder ein 3.91er drinne, oder was sonst?
thisismynick ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2008, 21:20   #4
E32Neuling
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32Neuling
 
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Ort: Lorsch
Fahrzeug: BMW E39 3,0D,Ford Granada BJ82 3,0i24V V6 , 82er Chevy Camaro Targa 5,0V8
Standard

Hy ,

Achso hatte ich ja ganz vergessen 3,64er
E32Neuling ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2008, 22:05   #5
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von E32Neuling Beitrag anzeigen
HY ,

Das hatte ich in meinem drinne !!!

Pro : wesentlich spritziger , mehr durchzug in allen lagen !!!

Vor allem aus dem Stand raus tut er sich nicht mehr so schwer .

Nachteil ??? bei 270Km/h etwa 6500U/min .


MFG Christian
Hallo Christian

Da machst du mir ja wieder richtig die Nase lang

Ich hatte es ja auch schon in einigen Treads angedeutet,dass ich gerne
ein etwas kürzeres Diff im Fuffi hätte, da ich eh zu 99% nur cruise,die
Geschwindigkeiten jenseits der 200 km/h erlebe ich eigentlich recht selten.
Mit einem kürzeren Diff hätte ich den Vorteil,dass ich etwas mehr Dampf
untenrum und im mittleren Drehzahlbereich habe, dass ist genau der Bereich,wo ich mich zu 99% aufhalte......

( ach ja, so wie ich fahre, hätte ich sicherlich nie bemerkt,dass er bei 270 in
den Begrenzer läuft)

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2008, 22:24   #6
modtta4455
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
Standard

Mitm normalen Diff macht ers nit, unser 32er lief damals 280 Tacho, und war
nit im Begrenzer (E32 750i BJ1987, dürfte einer der ersten gewesen sein).
Der war vom Erstkäufer damals gechippt und aufgemacht, der hat sich dann
nen M5 oder B10 geholt, weil der Fuffi ihm trotzdem zu langsam war (muss
man erstmal schaffen, der Fuffi war damals schneller als 95% der anderen...)

Grüße

hfh
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
modtta4455 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.08.2008, 23:11   #7
E32Neuling
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32Neuling
 
Registriert seit: 09.02.2007
Ort: Lorsch
Fahrzeug: BMW E39 3,0D,Ford Granada BJ82 3,0i24V V6 , 82er Chevy Camaro Targa 5,0V8
Standard

Hallo zusammen,

Also in "kalten Zahlen von 0-100Km/h etwas mehr wie 1Sek. schneller . (ca.6)
0-180 in etwa 3-4sek. schneller .

Bei 200Km/h hat man dann dafür etwa 4300U/min anliegen !


MFG Christian
E32Neuling ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.08.2008, 23:56   #8
bmw diva
Gesperrt
 
Registriert seit: 25.04.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 750i E32, 525i 24V touring Executive E34, 518i Executive e34, 315 E21, Yamaha XJR 1300
Standard

wie sieht es dann aus mit der Endgeschwindigkeit..!?
beim Verbauen einer 3.91 oder 3.64

Ich fahre mit meinem 750 die 1/4 Meile ca. ne 17.8 mit 275 Reifen (zwei Personen und vollem Kofferraum) LEIDER...

in wie weit würde sich das verändern....
bmw diva ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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