Getriebe: 6 Gang Box in 730 M60

[NickB12]

naja..nachdem meine Kupplung demnächst fällig ist...
würde mich interessieren ob ein 6 Gang Getriebe vom 740 in meinen 730I M60 passt

im 5ten dreht er schon hoch wenn man flotter unterwegs ist..
Evt hats schon mal einer von euch gemacht...

LG Nick

[Swordy]

Ich glaube, dass es passen soll.... weil der motor iss ja der gleiche wie der 40er....

aber ob die Kardanwelle und Hinterachse dort anders ist, ist die frage.... Sonst brauchst auch noch die Kardanwelle eines 40er....

Bei mir ist auch bald ne neue kupplung fällig.... aber mein getriebe behalt ich

Ich bin mal gespannt, ob du dich rantraust, denn dann hast den einzigen 730i 6gang....

[ivo]

6G passt aber da brauchste auch ein kurzere kardanwelle.
Sowie ist das diff unterscheidlich, 188er im 730 statt das grosse 210 diff im 40er.
Die uebersetzung vom diff ist fast gleich, mit 2,93 fuer den 40er und 3,15 bzw 3,23 fuer den 3 liter.

[NickB12]

was passiert, wenn ich das Diff lasse und nur eine 6 gang box und ne kürzere Karwundel verbaue????

mach dir ma gedanken..

LG nick

[Chrwezel]

2,93 fuer den 40er und 3,15 bzw 3,23

nix passiert, ausser das du einen 6. vorwärtsgang haben wirst. ich würde das diff lassen.

die übersetzung am diff vom 740 ist länger. wenn du es einbaust wird vergleichsweise die gleiche geschwindigkeit bei niedrigeren drehzahlen erreicht. anders gesagt, beschleunigt langsamer, dauert es auch länger um vergleichsweise eine bestimmte geschwindigkeit zu erreichen. der tacho muß aber auch angeglichen werden.

[rubin-alt]

Zitat von NickB12

was passiert, wenn ich das Diff lasse und nur eine 6 gang box und ne kürzere Karwundel verbaue????

Dir fehlt Leistung, aber du bekommst mehr Topspeed - Sagen zumindest die Zahlen des Teilungsverhältnisses. Somit ändert sich nur dein Schaltverhalten

[memyselfundich]

naja niedrigere Drehzahl = niedrigerer Verbrauch, oder nicht?

[Waldi_750i]

diese formel stimmt nicht immer
nur wenn der motor nicht belastet wird
wenn du mit dem 5 gang bergauffährst und der motor strengt sich an
braucht er mehr sprit als wenn du einen gang zurückschaltest.

wenn man das getriebe tauscht ändert sich am tacho nix, weil der geber am diff sitzt.

[rubin-alt]

2,93 bedeutet: Nach 720grad des v8, hat sich das Hinterrad 5,86x gedreht...
Also wird er wohl bei einem größeren Überrsetzungsverhälltnis mehr Weg auf die Strecke, anstelle Geschwindigkeit bringen...

(In Grad wird der Arbeitskreis angegeben. Der 4-Takter erledigt seinen Job nicht in einer Kurbelwellenumdrehung sondern in 2. Somit nicht 360Grad, sondern 720)

*BMW-Lehrlingsbuch-wegleg*

[derchiptuner]

Also macht der Getriebetausch ohne Diff tausch keinen Sinn oder wie darf man das jetzt verstehen? Habe grade ähnliches vor weil meiner bei 250 immer im roten Bereich hängt und eigentlich noch genug Reserve hätte.