Motorraum: Leistungsabfall, Vollgas

Hallo Wurmi,

bei mir war der Leistungsabfall bei Vollgas nur der Anfang einer never ending story. Ich muss noch erwähnen, dass mein 735 mit Benzin und Gas (LPG) läuft. Die Sache war folgende auf Gasbetrieb wollte er nicht mehr so richtig über 4000 U/min laufen. Auf Benzin lief er normal. Also zunächst die Gasanlage verdächtigt. Die war es jedoch nie und zu keiner Zeit. Irgendwann habe ich die Fehlermeldung Nockenwellensensor ausgelesen. Also Sensor getauscht und er lief wieder normal auf Gas. (Der Gasbetrieb verzeit keinerlei Fehler beim Zündzeitpunkt oder Stärke des Zündfunkens) Zwei Wochen danach kam dann der Leistungsabfall bei Vollgas im Benzinbetrieb und ein sehr schlechter Motorlauf im Kaltbetrieb - jedoch nur so lange bis der Motor warm war und auf Gas umschaltete. Im Fehlerspeicher waren jedoch keine Fehler abgelegt ! Dann habe ich zunächst den Benzin Kraftstofffilter gewechselt und dann ist er etwas besser gelaufen - jedoch noch nicht perfekt. Zwischenzeitlich habe ich den Luftmassenmesser (LMM) mit Bremsenreiniger gesäubert und siehe da er lief dann wesentlich besser im Benzin Kaltbetrieb. Die Reinigungsaktion brachte jedoch nur kurzzeitige Besserung. Also LMM erneuert und Reset durchgeführt. Danach einwandfreier Lauf im Benzin Kaltbetrieb. Irgendwann erhielt ich die Fehlermeldung Lambdasonde bank 1 vor Kat. Nachdem ich diese erneuert hatte lief mein BMW wieder auch im Benzin Betrieb bei Vollgas ordentlich. Also auch noch die Lambda für Bank 2 erneuert. Dann der nächste Schock: Schlauchplatzer " oberer Kühlerschlauch Fahrerseite" Wieder erneuert. Nach 200 weiteren Kilometern hat es dann den Kühleranschlussstutzen zerbröselt. Ist aus Kunststoff und hat 12 Jahre gehalten. Also neuen Kühler bestellt. Warte noch darauf. Zwischenzeitlich habe ich mir einen Ersatzwagen gekauft. Sowas braucht man wenn man einen 12 Jahre alten BMW mit 170000 KM fährt.
Also mein Tipp: Überprüfe mal wie alt Deine Lamdas sind. Die sollten so alle 170000 KM ausgetauscht werden.

Tschau

Frenes