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20.12.2009, 20:30
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von allesschrauber
lies den text, dann kannstes dir denken, war so die anfangszeit, deswegen wurde ja auch recht schnell eine andere Bremsanlage verbaut. ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
Das ist Nordschleife pur, DA kannste keramische bremsen gebrauchen.
PS: die Compound für die M Modelle hab ich letztens bei einem eingebaut, sehr feine Teile, allerdings auch ein feiner Preis. Und wenn man mal die filigranen Stege sieht, an denen der reibring hängt, kriegt man erstmal angst, aber tatsache, das hält auch einer rennstrecke stand. ![Spin](images/smilies/spin.gif)
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jo, da sind die strassenmaterialien bei der mini-ami-bremse natürlich quatsch... vielleicht noch die GT-A, aber der komplette umbau auf ne größere anlage war die einzig richtige lösung... hätte er gleich machen sollen bei der fahrerei..
original compound hatte ich auf dem 330Cd (mit green stuff)... die sind wirklich top!
gruß,
kai
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