Frage zum Kaltlaufregler

[nonickatall]

Ich bin momentan auf der Suche weil ich der Meinung bin das mein Spritverbrauch etwas hoch ist. Ich fahre viel Autobahn und eigentlich immer verhalten. max so um die 140km/h

Mein Dicker verbraucht momentan dabei so zwischen 12,5 und 13,5 Liter/100km

Auf der Suche verdächtigte ich auch den Kaltlaufregler und habe ihn mal abgeklemmt und natürlich abgedichtet. Ich glaube das sich der Benzinverbrauch nicht wesentlich geändert hat.. Allerdings habe ich auch nur ca. 100km geprüft.

Heute wollte ich ihn bei warm gelaufenem Motor wieder anklemmen und habe die Dichtung aus dem Schlauch mal entfernt.. Der Motor zieht im Leerlauf durch den Schlauch deutlich Luft.. Dann habe ich den Stecker des Kaltlaufreglers wieder aufgesteckt und der Kaltlaufregler schließt. Allerdings nicht dauerhaft sondern in einem intervallabhängigem Schließen und Öffnen?!

Will sagen:
Man merkt am abgezogenen Schlauch der an den Kohlefilter geht das der Kaltlaufregler intervallabhängig öffnet und schließt. Und zwar genau im Takt der Motordrehzahl. Dadurch ergiebt sich ein leicht zu fühlender Unterdruck am Schlauch. Dieser ist zwar deutlich geringer als der Sog am geöffneten Kaltlaufregler aber eben spürbar.

Nun meine Frage:

Müsste der KLR nicht einfach dicht machen bei normaler Betriebstemperatur? Warum dieses Tackern?

Übrigens: Ventile sind korrekt eingestellt, Luftfilter, Öl, Verteilerkappe/Finger, Zündkerzen sind neu. ASU wurde letztens gemacht. Alle Werte Top also Lambda in Ordnung. Fehlluft habe ich heute mit Starterspray gesucht aber nicht gefunden. Reifendruck stimmt und ich habe normale 225er drauf. Der Motor läuft sonst Top.