Gas-Antrieb: Zeitweise Motorstörung, Zylinderaussetzer 1999er 740i mit Prins

[Phoenixx]

Hallo (Bitte mal bis zum letzten Beitrag durchklicken - da gibt es die Auflösung!!!!)

Bin ganz neu hier im Forum. Nach beinahe 20 Jahren hauptsächlich E 23 (div. 745i) und zwischendurch M 635 und zwei E 28, habe ich mir nun vor ein paar Wochen meinen zweiten E 38 gekauft. Wollte etwas sparen, daher fertig mit Gasanlage. Das Auto ist ein 740i Baujahr 05/99 mit 205.000 km und Prins Gasanlage. Diese wurde vor gut 3 Jahren bei km 135.000 eingebaut. Filter habe ich jetzt wechseln lassen. Das Auto ist sehr gepflegt und läuft (meistens) super. Nach ein paar Tagen hatte ich dann das erste Mal "mein Problem". Der Motor lief vom Kaltstart an unrund und hatte extremen Leistungsverlust. Wenn man dann anfuhr ging das Störungssymbol im Kombi an. Wurde auch während der Fahrt nicht besser, auch nicht wenn er auf Gas umgeschaltet hat. Habe mich mit Mühe und Not nach Hause geschleppt. Am nächsten Morgen lief der Wagen wieder einwandfrei. Dieses "Spiel" wiederholt sich nun regelmäßig: Drei, vier oder fünf Tage gut, dann 1 oder auch mal zwei Tage "Panne". Eigentlich ist der Fehler immer nur bei einem Kaltstart aufgetreten. Und bis auf eine Ausnahme ging er während der Fahrt nie weg. Dieses eine Mal war es wohl mit dem automatischen Umschalten auf Gas behoben. Neustarts haben nie etwas gebracht, es ei denn es lagen viele Stunden dazwischen (über Nacht). In der Markenwerkstatt ergab die Fehler-Diagnose angeblich Aussetzer auf mehreren Zylindern (wohl beide Zylinderbänke betroffen) und Hinweis auf defekten Luftmassenmesser. Diesen habe ich jetzt auch getauscht (Neuteil Hersteller Loewe). Nach dem Einbau großer Schreck: Motor sägte extrem und Auto verhielt sich bei eingelegter Fahrstufe entsprechend. Nach kurzer Warmlaufphase dann kein Standgas, Motor ging aus. Doch innerhalb von 2, 3 Tagen haben sich die Beiden wohl zusammengerauft. Motor läuft jetzt wieder (meistens) Spitze, doch der eigentliche Fehler tritt nach wie vor alle paar Tage auf. Ich habe natürlich keine Ahnung, ob es etwas mit der Gasanlage zu tun haben kann. Tritt ja immerhin bei beiden Betriebsarten auf. Hat jemand einen Tip? Ein VDO Mitarbeiter sagte mir, daß es anfangs Probleme mit deren E-Gas/Drosselklappe gab. Aber kann sich eine defekte Drosselklappe so auswirken?

MfG Phoenixx