Motorraum: Unplausible, sporadische Zündaussetzer V12 auf allen Zylindern

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Hallo Leute,

ich bräuchte mal eure Hilfe.

Zunächst ganz kurz zur Vorgeschichte, da diese eventuell für eure Beurteilung meines Problems von Bedeutung sein könnte.

Im März hatte ich meinen "neuen" Dicken ca. drei Wochen beim Freundlichen meines Vertrauens, um dort unter anderem auch diverse Reparaturen am Motor vornehmen zu lassen.
Diese waren:
neue VDD,
neue Ansaugbrückendichtungen,
neue Zündkerzen,
neue Kurbelgehäuseentlüftungsventile/Regelventile
neue Dichtungen für die Einspritzventile
alle vier Klopfsensoren neu, da alle Gehäuse gebrochen waren,
alle Benzinschläuche neu,
diverse Unterdruckschläuche wurden erneuert, da sie so porös und hart waren, dass man sie nur noch auf- bzw. abschneiden konnte
alle im V-Winkel verlaufenden Schläuche neu

Nach der Reparatur herhielt ich mein Fahrzeug im tadellosen Zustand wieder.
Der V12 lief seidenweich und ohne irgendwelche Probleme.

Da aber die Brummgeräusche von der Wandlerüberbrückungskupplung des Getriebes immer stärker wurden, entschloss ich mich, auch noch eine Getriebeölspülung machen zu lassen.

Gesagt, getan.

Als ich jedoch danach meinen Dicken wiederbekam, lief der V12 wie ein Sack Nüsse und das Fahrzeug ruckte beim langsamen Anfahren, wie, wenn es kein morgen geben würde.

Ich kontaktierte die Werkstatt, welche die Spülung gemacht hatte, mit diesem Umstand, doch dort war man sich natürlich keiner Schuld bewusst.
Nun, es kann ein Zufall sein, dass gerade dort ein neuer Fehler am Dicken eingetreten ist, oder eben auch nicht!

Deshalb gab ich den BMW nun erneut zum Freundlichen, wo er seit letzter Woche Donnerstag steht.
Im Augenblick ist mein Meister ratlos.
Festgestellt haben sie, dass der Motor völlig unplausible, sporadische Zündaussetzer auf allen 12 Zylindern hat.
Bei einer Kompressionsmessung dieser stellen sie jedoch fest, dass auf allen Zylindern ausreichend Kompression vorhanden ist.
Eine Auslesung des Dicken ergab keine Fehler, welche mit diesem Problem im Zusammenhang stehen könnten.
Sie fanden jedoch ein schadhaftes Sekundärluftsperrventil.
Dadurch saugt der Motor wohl seine eigenen Abgase wieder an, was zu Falschlufteinflüssen führt und das Problem hervorrufen könnte.
Sie haben ein neues Ventil bestellt, das erst morgen hier eintrifft.
Mein Meister meldet sich wieder bei mir, wenn es verbaut ist.
Er klang allerdings nicht so, als wenn er glauben würde, dass er damit den Fehler gefunden und beseitigt hätte.
Das macht mir schon Sorgen.

Hat jemand von euch eventuell eine Idee, wo diese unplausiblen Zündaussetzer noch herrühren könnten?

Ich bin euch für jeden Vorschlag dankbar!

Gruß
René