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Alt 16.01.2015, 12:38   #22
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Zitat:
Zitat von oetti Beitrag anzeigen
Der Klassiker,
hatte ich aber auch schon geschrieben das der "Test" beim Freundlichen (Bremsenreiniger) nicht unbedingt aussagekräftig ist. Ist eben nicht einfach ne Werkstatt zu finden die wirklich noch fundiertes Wissen über den E32 hat.


LG
eigentlich kann man es über den Öleinfülldeckel erkennen. Nimmt man den Deckel ab, ist ein leichter Unterdruck feststellbar. Ist die Membrane ok, wird beim Gasstoß die Membran geschlossen und der Unterdruck fällt ab. Dadurch wird das Blaurauchen verhindert. Bei defekt bleibt der Unterdruck.
Ist aber auch nicht so sicher der Test.

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/24/kurb...hen-80846.html

Stimmt, der Schlauch zum Benzindruckregler wird im Laufe der Jahre zu Kaugummi...
Leider kommt man da nicht so einfach dran um den zu überprüfen.

Du benötigst auch noch die Dichtungen für das Alu Rohr zum Abscheider vorne.

Hier eine Anleitung von Magnum
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Rear Manifold Cover aka. OSV | BMW 740 | Magnum1.com
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Stichworte
leerlauf, m60, motor, problem, ruckelt


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