Nach Steuerkettenwechsel keine Kompression auf allen Zylindern
Guten Abend,
Habe ein kleines Problem, es geht um den M60B40. (In meinem Fall im E34, aber es geht um den Motor.
Die Steuerkette war zu lang und hat gescheppert, also habe ich alle Teile Original bei Bmw geholt und die Steuerkette mit allen Ritzeln und Kettenspanner ersetzt. Original BMW Spezialwerkzeug ist alles vorhanden und benutzt worden. Alles lief top bis zum ersten Start. Er sprang kurz an, schepperte sehr laut und ging sofort wieder aus. Seitdem homogenes Anlassgeräusch. Sofort fehlerspeicher ausgelesen-kein Fehler gespeichert. Also Ventildeckel beide wieder runtergebaut, Kurbelwelle abgesteckt (ja richtiges Loch, Zylinder 1 Kolben ist ganz oben) und absteckwerkzeug für beide Bänke eingesetzt, passt alles perfekt. Kompression gemessen-auf allen 8zylindern KEINE vorhanden. Ich bin mit meinem Latein am Ende, habt ihr Ideen was falsch gelaufen sein könnte? Hab sogar mit nem Stethoskop in alle Brennräume geschaut, weder sind dort Teile von Ventilen zu sehen, noch Abdrücke von Ventilen auf den Kolben (wie auch, wenn die Steuerzeiten stimmen). Nockenwellen sind auch nicht verdreht, alle Nocken stehen genauso, wie es im TIS abgebildet ist. Ich kann absolut den Fehler nicht erkennen. Der Motor lässt sich allerdings schwer durchdrehen, fühlt sich an wie wenn ein Ventil anstehen würde. Kurz an der schweren Stelle gewartet, geht es leicht wieder weiter (so wie wenn der Druck aus den hydros abläuft und das Ventil sich nach oben drücken lässt durch den Kolben).
Für weitere Diagnose müsste ich die Zylinderköpfe runternehmen, beim e34 heißt das Motor raus.
Habt ihr Ideen? Bin wirklich verzweifelt.
Druckverlustprüfung hab ich noch gemacht. Er verliert 90% des Drucks (Sollwert<20%) ich fühle weder an der ansaugbrücke einen Zug, noch am Auspuff, also entweicht der Druck ins Kurbelgehäuse? Spüren kann Mans leider schlecht, da kleine ölwanne und ventildeckel ja demontiert sind.
Bin mal gespannt ob ihr ne Idee habt in der schweren Stunde
LG
Henry
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