Bin mittlerweile auf das Gat 25 hinter der A-Säulenverkleidung gestossen.
So wie ich das sehe, greifen die Kabel vom GAT-SG irgendwelche Signale vom Motor-SG Kabelbaum ab. Sie sind mittels „Y oder T-Schnittstellen“ verbunden.
Es scheint nicht so, dass ich bei einer Trennung der Verbindung eine andere originale Verbindung wieder herstellen muss (durch die Y-Verbindungen).
Ist meine Annahme richtig?
Könnte ich testweise einfach den Stecker vom Zusatz-SG abziehen und ihn mal starten um den Originalzustand temporär herzustellen um zu schauen wie er läuft?
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