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BMW 7er, Modell E38 |
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02.11.2019, 19:17
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2015
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: BMW E38 728iA Vfl, Porsche 996 Turbo, Audi 100 C4 2.6E, Suzuki RGV 250, Aprilia RSV Mille, Triumph Daytona 955i 595n, Kawasaki ZX-7 R, Ducati 900SS
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728iA VFL Kat locker. Wie festmachen?
Hallo zusammen,
habe zu dem Thema schon die Suche bemüht. Jedoch ist das Problem doch etwas zu spezifisch, um da in angemessener Zeit was zu finden...
Bei meinem 728iA Vfl ist mir ja schon seit dem Kauf aufgefallen, dass die Maschine zwar sehr schön vibrationsarm, aber dafür unter Last ein wenig "brummig" läuft. Habe halt gedacht, dass die BMW R6 eben einen kernigeren Klang haben als z.B. mein flüsterleiser V6 im Audi 100 (den hört man praktisch überhaupt nicht!).
Allerdings ist mir heute aufgefallen, dass einer der beiden Katalysatoren locker ist. Man kann den an der im Bild zu sehenden Stelle locker 2-4mm hin und her wackeln. Würde mich nicht wundern, wenn daher der etwas "kernige" Klang unter Last kommt...
Hat jemand eine Idee, wie man das am besten wieder fest kriegt? Die Dinger sind ja offensichtlich nur mit so einer Art Drahtgewebe als Dichtung dazwischen geklemmt. Die ist, wie auf dem Foto zu erkennen, aber halt beim einen Kat platt....
Die Kats selber scheinen noch in Ordnung zu sein. Bisher sind keine Rasselgeräusche zu hören und die AU hat der Wagen im Frühjahr auch mit Bravur bestanden. Möchte da ungern wieder ne riesen Baustelle anfangen mit neuen Kats (habe das Thema bei meinem Audi 100 schon durch - eine Odyssee! Hat nix gepasst, immer undicht usw.....nach x mal hin und her, Reklamieren und anpassen war es dann i.O.)
Also: Irgendeine einfache Möglichkeit, das wieder fest (und dicht) zu kriegen?
Danke vorab
Gruß
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