Karosserie: Welcher E38 hat noch den ersten Tank?

[V8-GT]

Zitat von BMW e38 72840i

Danke für die Info. Auch ein Hersteller den man empfehlen kann? oder man gute Erfahrungen zuschreiben kann?

Aktivkohle ist doch wie Kohlensäure. Man schüttelt es und es baut Druck auf. Bei einem Vakuum sehr praktisch.

BMW hat laut TIS damals extra eine "Rückrufaktion" gestartet .. weil die Durchlässigkeit der Füllung in der alten AktivKohle-Kartusche zu schnell nachgelassen hat .. da ist ja auch noch ein Gewebeplättchen dabei, damit die Kohlekrümel nicht bis in den Boden von Behälter rieseln, bzw. angesaugt werden beim "Belüftungszyklus" .. und dieses Filtergewebe setzt sich ebenso zu wie die kohlekrümel - bei mir war das anfänglich ein nur mit Hammer und Schraubendreher zu zertrümmernder Pfropf.

.. Aktivkohle ist ganz einfach Kohle-Granulat, mit mikroporöser Oberfläche, welche z.B. Kraftstoffdämpfe "neutralisiert" oder genauer gesagt zur Kondensation und Abscheidung anregt .. und wenn so ein 7er 25 Jahre in Bayern im Einsatz war, dann zieht sich viel salzhaltige Gischt der Autobahn über den Belüftungszyklus in die Kartusche ..und "zementiert" das Innenleben Jahr um Jahr immer mehr.


Man kann den Filter tauschen - oder einfach mit heißem Wasser fluten (übers WE in einen Wassereimer untertauchen) .. ist llemal billiger als Neukauf und mindestens genauso wirksam.
Den Behälter oben ansägen, die Masse zertrümern und im Topf "kochen" und dann trocknen, sieben, wieder reinfüllen und mit dem Lötkolben den Behälter verschmelzen (Kunststoffschweißen) ist eigentlich nur angebracht, wenn nach dem Tauchbad des ganzen Aktivkohlebehälters mit dem Mund an der entsprechenden Leitung trotzdem kein Durchblasen möglich ist.