Tjo, ich hab drei 7er-Reihen mehrere Jahre bislang gefahren und an genügend Modellen geschraubt, daher erlaube mir zumindest einen halbwegs realen Praxisblick zu haben.
Und ich widerspreche Dir einfach, dass man mit dem E38 am günstigsten/besten in der Klasse fährt - jeder 7er ist nicht günstig und die Teilepreise sind nicht günstiger geworden. Ist man auf eine Werkstatt angeiwesen, sind die 7er einfach immer teuer. Aber da hat auch jeder selbst seine Meinung, was an Zustand dann ausreicht.
Mich persönlich hat das Rostproblem beim E38 am Ende massiv gestört.
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