Getriebe: Welche Automatikgetriebe sind möglich für den 730d

[khschneider]

Hallo Frank87,
vielen Dank für die Ausführlichen Erklärungen.

Vorab einige Infos zum Fahrzeug:
Km 265000 Getriebeölwechsel ZF Dortmund
Km 335000 Originalwandlerwechsel gegen regenerierten Wandler+G-Ölwechsel
km 523000 Symptome gemäß nachfolgender Beschreibung

Beim sanften Abbremsen kurz vor dem Stillstand ein ganz leichtes durchrutschen/ruckeln am Getriebe (kaum spürbar).Nur manchmal beim bremsen,eher selten.
Ca 1 Woche später nach einer Fahrt ca 180km mit diversen Unterbrechungen(wegen Einkaufs) der halt vor meiner Garage.

Hebelstellung auf P,Tor aufgeschlossen ,eingestiegen Hebel auf D und das Fahrzeug bewegte sich keinen cm mehr.

Hebelstellung D und R und mit der Steptronic kein Antrieb mehr möglich.
Motor abgestellt und neu gestartet.Keine Funktion.Diverse Male ausgeführt.

Nach erneutem Start und schalten in D etwas Gas gegeben,dann ein dumpfer Schlag (gesprochen "Dungk") und für 2 Sekunden ein metallisch schleifendes Geräusch.
D und R hatten wieder Funktion,Fahrzeug wieder in Garage abgestellt.

Am nächsten Morgen Fehlerspeicher ausgelesen mit Fehler Wandlerschlupf bei 502000Km Fehler 2xVorhanden,dann Fehlerspeicher gelöscht.
Fahrzeug wieder gestartet,D und R hatten wieder Funktion,dann 5 Runden (ca 500m) über den Parkplatz gefahren wobei das Getriebe die Gänge seidenweich schaltete ,wie bisher immer davor.Aufgrund der Örtlichkeit war es nur möglich bis in den 3.Gang zu schalten.
Fahrzeug dann wieder vor die Garage ,Hebel auf P ,dann wieder auf D und keine Funktion mehr auch in R.
Motor neu gestartet,keine Funktion.Mehrmals neu gestartet.
Motor abgestellt und in Garage geschoben.
Fehlerspeicher ausgelesen: Keinen Eintrag
Nächsten Tag motorgestartet, D und R wieder in Funktion.
Ich bin dann nicht mehr mit dem Fahrzeug gefahren.

Nach dem o.g. Schlag/Geräusch gab es keine weiteren Geräusche.

Ist es möglich,dass das Getriebe nach der Laufleistung am Ende ist?

Grüsse
Karl-Heinz