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Zitat von thirtyeight

Hi Chris,

habe mich bevor ich mir meinen 740er gekauft habe auch nach einem A8 umgesehen. Habe mich dann aber für einen 7er entschieden, obwohl ich bei VW/Audi arbeite, weil die Unterhaltskosten (A8 4,3 zu 740) enorm günstiger sind (und der 7er schon immer mein Traumauto war/ist) .

Nur ein Vorschlag: Obwohl Du ja von einem Diesel schreibst gucke Dich doch mal nach einem Benziner um. Vergleiche mal die Preise Diesel gegenüber vergleichbar ausgestattetem Benziner mit ähnlicher oder niedriger Laufleistung. Diesel sind im Schnitt teuer (nicht Vergessen Mehrkosten Versicherung und Steuer)! Investiere das gesparte Geld in eine Autogasanlage. Damit fährst du dann an reinen Kraftstoffkosten noch günstiger als mit einem Diesel.

Rechenbeispiel: Verbrauch Diesel: 10l, jährl. Fahrleistung: 20000km
Kosten Liter Gas: 0,57 €, Kosten Liter Diesel: 1,14 €
Umrüstkosten Gasanlage: 2900,- €
jährlicher Verbrauch Diesel: 2000l -> 2280,- €
jährlicher Verbrauch Gas: 2900l -> 1653,- €
Restkosten Benzin (für Kaltstart etc.): 250,- €
jährliche Ersparnis: ca. 380 €

Rechnet man das ein Diesel im ersten Anschaffungsjahr ca. 2000,- Teuer ist (Anschaffungskosten, Versicherung, Steuern) dann hat sich der Umbau in etwas mehr als 2 Jahren bezahlt gemacht! Nicht berücksichtigt die höheren Kosten an Steuern und Versicherung im 2. Anschaffungsjahr!

Schöne Grüße
Michael

Also bei mir war ein A8 ca 100? günstiger in der Versicherung als der BMW 730d. Insofern finde ich nicht das der 7er günstiger ist im unterhalt im vergleich zum A8. Zumal er auch noch einen Liter auf 100km mehr braucht, und alleine von den LEistungsdaten schlechter abschneidet als der A8. Abesehen davon das die A8 nicht rosten.
Aber der Anschaffungpreis vom 7er ist atraktiver


Erdgas
Tja da bin ich auch am grübeln, ob sich das so rechnet? Wenn die Erdgasanlage mal kaputt ist oder was drann ist muß man in die Werkstatt, genau hier sehe ich das einsparproblem, genau wie bei dem mit dem A6 2,5TDI der 1800eurco für die wartung zahlen mußte.
Ich habe gehört eine Erdgasanlage soll schwer einzustellen sein, also nix mit selber schrauben.
Dann soll es Leistungseinbußen geben, dass finde ich sehr schlimm, und glaube das würde mich sehr stören.
Dann soll das Auto mit erdgas betrieben mehr verbrauchen als mit Benzin.
Fazit: am schlimmsten ist ja wohl das man nicht selber die Erdgasanlage reparieren kann.
Soweit ich weis kann man nicht erdgas und autogas mit der selben Gas anlage Fahren. Autogas soll aber eh total unrentabel sein da es ab 2009 oder 2010 teuerer wird.
Erdgas soll ja bis 2020 keine Preisänderung wiederfahren.


Pölen
Tja also sich ein auto hinstellen was mir optisch nicht so gut gefällt, für sein alter recht teuer ist, weil halt mercedes+auch noch im 126PS Diesel 7,5-9l Verbraucht, spitze 200km/h läuft macht es nicht viel sinn. Ein gut ausgestatteter kostet um die 5000euro. Hier wird auch gut dran zu schrauben sein. Aber vor allem stört mich da der Rost, den die auf jeden fall früher oder später bekommen werden. Un beim Rost kann ich nix selber machen.

Ich glaube das in der neuren E-Klasse 300TD 177PS es möglich ist auch direkt mit Pöl zu fahren. Die wäre schon wesentlich interessanter dafür, aber auch nur wenn sie ohne Umrüstung zu fahren ist. Den motor gab es auch in der Alten S-Klasse.
Kaltstart mit Pöl, guasi immer mit Pöl und bissel Diesel Fahren, aber kein 2Tanksystem.
Diese E-Klasse gibt es bis Baujahr 1998 evtl 1999 und mit sehr guten austattungen. Sie schatt es immerhin mit guten 10sec aug 100km/h
Evtl ist sie sogar eureo 3, aber das glaube ich weniger.
Nachreil 10000? sind dafür fällig. Aber an diesem Auto müsste man selber so ziemlich alles Reparieren können...